貓空纜車上路2天，狀況連連，有乘客誤觸安全門，纜車多次暫停，讓民眾「半天吊」，受到不少驚嚇，今天，香港明報報導，拿貓空纜車，和上個月香港發生的纜車墜車意外比較，港台兩家纜車製造商，竟然同屬姊妹公司製造，對此，貓空纜車澄清，兩家製造商有合作關係，不過，完全獨立運作，系統製造也不一樣。
上個月，香港發生的昂坪360纜車車廂墜落意外，香港政府，還在徹查製造商背景，就在台灣貓空纜車上路的第二天，香港明報卻大幅報導，港纜昂坪360的義大利製造商Leitner，和貓空纜車的法國製造商Poma，同屬姊妹公司製造，真是如此嗎？
捷運公司運務中心副主任黃建昌：「目前其實都是一個獨立的公司，他們在財務，或者是設計、製造方面 都是完全分開的。」
原來，義大利纜車公司Leitner，在2000年購入法國纜車公司Poma股權，兩家製造商，維持既競爭有合作的關係，獨立運作，貓空纜車拍胸普保證，纜車系統和香港纜車不一樣，安全無虞。
黃建昌：「香港的那個(纜車)，它是雙索的，而且它車廂比較大，是給17人，那台灣的(纜車)部分，它是單索，它的載客，每個車廂只有8人，所以它設計的方式、運作的方式，跟一個理念，是有差異的。」
其實，貓空纜車的安全維護，可是絲毫不敢馬虎。TVBS記者莊雪屏：「在一台台車廂中間，夾雜的這個，看似『流籠』的，其實是『維修纜車』。」
這台看似簡陋，上面只有2張椅子的維修纜車，白天隨著纜車車廂運行，一旦有任何突發狀況，法國技師和工作人員，就會坐上緊急維修，貓覽安全，絕對做到滴水不漏。
