台鐵七堵站昨天嚴重癱瘓5小時，3萬旅客權益受損，台鐵最後查出是電腦系統的一顆「螺母」鬆脫，雖然尚未確認是施工不良還是維修失當；但交通部長蔡堆上午倒是先出面力挺台鐵局長，稱讚他「有心改革」；但這似乎不能解決台鐵的老毛病，因為受限合約，廠商根本沒把技術轉移，一旦號誌系統當機，台鐵自己根本修不了。
台鐵七堵站大當機，癱瘓5小時影響3萬人，台鐵緊急徹查，原來只是是連鎖電腦系統裡一顆螺母鬆脫惹禍；台鐵雖然急懲4名相關人員，但交通部長蔡堆不但沒責怪台鐵局長反而頻頻護航。交通部長蔡堆：「范局長是有心改革，可是他到任才2個月，所以我是建議說，我會要求他好好的檢討。」
翻開七堵站號誌當機懲處名單，電務處處長黃運傑記申誡1次，台北電務段長簡風熊記申誡2次，七堵號誌分駐所主任沈獻超記過1次，鐵工局號誌科長張建群記申誡1次，都是懲處基層人員。
但罰歸罰，問題癥結根本就在台鐵被承包商吃死死，包商態度散漫技術也沒轉移。台鐵電務處處長黃運傑：「我們的人力方面，可能也沒辦法去做，關鍵性的技術，我所謂『關鍵性的技術』，就是電腦維修，廠商會把它關鍵性技術留一手，這是我們的困難點。」
台鐵出包連連，鬆的不只是號誌系統的螺母，百年老店怎麼栓緊螺絲、改掉老毛病，才是問題所在。
