美製車零關稅買車變便宜？專家曝「真正降幅」

美製車零關稅拍板！許多消費者從去年開始觀望，期待美製車零關稅會有大幅降價，外界則評估，車價降幅約一成。不過汽車專家葉明德分析，消費者對降價過度樂觀，真正便宜的幅度和範圍其實小很多，降幅可能連一成都不到。

專家評估：汽車降價不到一成

美製車零關稅車價降幅到底有多少？葉明德直言，消費者預期多款車都會全面降價，其實真正便宜的幅度和範圍，會比期待值小很多。儘管美製車進口關稅若從17.5%降為零，但還有25%至30%的貨物稅才是高價重點，加上全球通貨膨脹、運費提高，真正扣下來，降價幅度應該不會超過一成。

高階車比低階車更便宜？

葉明德表示，美製車零關稅、歐製日製暫不調整，也會出現「高階車比低階車更便宜」的窘況。以雙B為例，僅有部分高階車是在美國生產，如Mercedes-Benz GLS，屬於零關稅的美製車，售價會因此降低，但在歐洲或其他產地生產的低階車款如小台GLE休旅車，價格無法再調降，進而導致高階車有機會比低階車便宜狀況。

他解釋，像是BNW X系列全部都是在美國生產，可是3系列、5系列的旅行車卻是在歐洲，若美系車關稅降為零關稅，旅行車無法再降，價差可能會大幅縮短。車廠為避免「高階車比低階車更便宜」狀況，進口和行銷策略都會出現大幅調整，可能會減少歐系車款進口。

銷售端也補充，BMW X3、Benz GLC和Mini Countryman售價差異不大，互為競爭關係，若美製車零關稅讓成本降低的確會降價，但不會100%反應降幅。像Mini Countryman是歐洲做的，仍有關稅問題，相對買氣可能也會被影響，所以也不能單純降BNW的價格不管自己兄弟。