長榮空姐過世引關注，34歲孫姓女空服執勤時身體不適，返台治療仍不治，同仁爆出座艙長冷處理，座艙長也發聲明駁斥。一名非當事座艙長指出，每個航班都會配置基本固定人力，若遇上「缺員」將會影響整體勤務調度配置，尤其在外站更是無法即時調派人力，她認為，如果組員去程身體不舒服，可以在行前便提出，若是起飛後身體不適，可搭乘原飛機當乘客返台就醫，她認為組員的考量點應是為不影響全勤，「但大家都是成年人，座艙長不是保母也不是父母，成年人做決定不能出事才怪座艙長」。
長榮空姐過世 座艙長聲明全文喊冤
回顧整起事件，有網友於社群媒體上爆出這位長榮空服員執行航班時身體不適，但當班座艙長並沒有即時協助聯絡機上衛星醫療系統(medlink)，下機時甚至對於該位空服員的身體狀況及需求消極處理，該組員返台後住院，最終不幸離世。對此，長榮航空回應，對於同仁的離世深表哀悼與不捨，針對此事件正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。
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座艙長也於公司內部發7點聲明，座強調看到學妹吃藥，有主動關心身體狀況，後續再關心，學妹說睡覺之後有比較好，但覺得有點筋骨酸痛，並沒有要求要以乘客身份返程，抵台後也有關心是否要叫救護車，「我檢討我自己，有不夠體貼的地方，組員對我批評、說我做不好的地方，我完全接受。但不能無限上綱，說我害她往生，真的太難過，太沈重了。」
組員抱病飛行 另一座艙長提質疑
一名資深座艙長向⟪TVBS新聞網⟫分享，曾遇過組員受傷，在外站騎腳踏車摔倒無法上班，就算飛機全滿，還是要生出一個座位給這位組員坐回台灣，這就叫做缺員，通常這種情況只能互相幫忙，看哪一艙等先做完，同仁就先去幫忙，通常外站請假因為太遠，無法即時調派人力，「他休息時間也不夠，你回程也不可能叫他做事。」
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這位座艙長表示，出發前都會有行前簡報，期間首先最重要的就是會問大家的身體狀況，每一趟都會詢問，接著了解12小時內有沒有吃藥、喝酒，都確定沒事後才會繼續，如果當下舉手說不舒服，就會趕快調派其他人力，公司都會有待命的人，如果今天真的抓不到人，缺員就會有津貼，不過津貼非常少，假設一般15個人服勤，就會將缺員的該趟薪水分給剩下14人，「所以我們都寧願有足夠的人力，我們也不想要缺員，每個航班其實都已經配置基本固定人力」。
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至於組員當下不舒服為何不請傷患車？座艙長透露，傷患車可能會等更久，他自己曾等過一小時，並沒有比較快，因為駕駛傷患車需要專屬駕照才能執行，「很多東西都很專業，不是外界每個人都了解的，很多面向是環環相扣」，她指出，這起事件如今外界傳成好像座艙長什麼都不管，「有點不太公平，還把人家名字都PO出來，這樣是再逼死另外一個人嗎？」
針對民航局指出經檢視組員報告，當時的事務長並未在報告中提及飛機上有空服組員生病等異常事宜。座艙長表示，確實公司要求每趟都要繳交報告，若遇上組員生病，自己也會如實報告，「你知道做事就是有人認真、有人不認真」，另一部分是若公司看不懂，就會退件，「有的人就會覺得補述很煩，就乾脆都不要寫，但可能學姊當下也覺得她看起來很ok，去就醫就好，對當事人的想法不知情」。
