長榮航空孫姓空服員從米蘭服勤返國後身體出現不適，返台後病逝，遭質疑有過勞疑慮，對此桃園市勞動局初步調查，今表示孫員服勤尚符勞基法，長榮也未拒絕空服員請假，但部分假別確實會影響個人考績，勞動局進一步指出，依長榮規定，病假、事假及臨時特休等都算，站在公司的立場，認為突然請假，會造成他們要立即安排其他空服員來協助飛行任務，對其他空服員也是種不公平的對待；勞工立場上有所衝突，這仍需雙方來協商。
勞動局公布檢查結果 工時符合勞動基準法所訂之輪班間隔
桃園市勞動局今公布針對長榮之檢查結果，表示本案長榮航空空服人員每日工時計算方式為起飛前2小時（報到、行前簡報等）至靠橋後1小時，另於飛航勤務期間應安排組員適當休息時間。覈實本件時間軸所示時間，該航班於第2日13時35分（臺灣時間）抵達米蘭，據以推斷該組員退勤時間為當日14時35分結束勤務，迄至第3日15時15分（臺灣時間）始報到起算工時，則該組員於前述2段飛航勤務期間應有之休息時間為24小時又40分鐘，尚符合勞動基準法所訂之輪班間隔。又查該空服員執行9月22日由台灣飛往米蘭之飛行任務，實際工時11小時48分，中間休息4小時10分，9月24日由米蘭飛台灣，實際工時11小時05分，中間休息3小時35分；且孫員近半年之出勤工時紀錄，114年4月至9月每月飛行總工時約66小時至85小時不等，平均每月約75小時，以上尚符合勞動基準法規定。
「沒有不准請假但會扣考績」勞動局：請病假、事假及臨時特休等都要扣
另，本案長榮航空未有拒絕空服員請假情事，但某部分假別確實會影響個人考績，請假制度雖未有違反勞動基準法規定，惟企業訂定請假制度時，除應遵循《勞動基準法》等相關勞動法令規定外，亦應兼顧勞工身心健康與工作權益，建立合理且具彈性的管理機制。勞動局進一步指出，依長榮規定，請病假、事假及臨時特休等都算，站在公司的立場，認為突然請假，會造成他們要立即安排其他空服員來協助飛行任務，對其他空服員也是種不公平的對待；勞工立場上有所衝突，這仍需雙方來協商。
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