疫後航空市場快速復甦，也導致機師荒問題浮上檯面，為擴大機師來源，交通部預告修法，將放寬駕駛員報考年齡限制，未來18歲就能考取商用駕駛員執照，民航運輸駕駛員則由23歲下修為21歲，此外，高齡機師的規範也將鬆綁，雖然大部分機師樂觀其成，但也認為要有更完整的配套措施與體檢制度。
機師人力短缺，為了擴大駕駛來源，交通部也預告修正法規，目前台灣針對駕駛員的年齡規定，相較國際民航組織來得嚴格，將會放寬限制，民航運輸駕駛員從現行23歲，降至21歲、商用駕駛員則是20歲，下修18歲。原本60歲以上的機師需要搭配年輕機師，但也將放寬成，兩人以上都可以超過60歲。
前民航機師饒自強：「必須要注意到(機師)他的身心靈狀況，如果這方面都沉穩，沒有問題也沒有異狀，體檢符合標準，放寬跟放鬆基本上是樂觀其成的。」
部分機師對於修改法規看好，也樂觀其成，但是否能有效執行，恐怕需要有更好的解方。
機師工會教官饒慶生：「以台灣現有制度，會要求學歷或是要服完兵役，所以往下修是意義不大。」
機師認為只有單一放寬效益不大，還要有其他配套，然而60歲以上65歲以下的高齡機師，若放寬限制或許可以立刻緩解，但也會有疑慮。
現階段未滿四十歲，每一年體檢一次，四十歲以上每半年，六十歲以上則是每四個月，醫師建議反應力及協調力更是檢查重點。而比較國外限制，最低門檻台灣相對嚴格，不過最高的年齡限制，除了中國大陸是60歲，台灣與歐、美、日、韓等國65歲的限制相同，但未來若真放寬，還是要有更完善的配套措施，才能保障飛航安全。
