交通部因應台灣高齡化社會趨勢，擬將高齡駕駛換照年齡從75歲下修至70歲，並參考日本經驗，增加實地演練和認知功能測驗。交通部長陳世凱於立法院接受訪問時強調，駕照改革勢在必行，與日前三峽車禍無直接關聯，重點在於協助長者安全駕駛。數據顯示，高齡駕駛肇事事故件數逐年增加，主因為老年人口增加，促使交通部加速推動相關改革、下修換照年齡，以降低高齡駕駛肇事率。
陳世凱於立法院進行預算解凍案報告前受訪時強調，台灣已進入超高齡社會，重點應擺在協助長者安全駕駛出行，希望社會不要誤解長者肇事問題，駕照改革勢必要做，跟此次三峽車禍沒有必然關係。他強調，駕照改革的目的是為了提升整體交通安全，並非針對特定事件。
針對高齡駕駛肇事問題，交通部統計數據顯示，2016年高齡駕駛換照計畫實施前，高齡駕駛肇事事故件數為2萬7935件，但自計畫實施後，2017年高齡駕駛肇事事故有3萬285件、2018年3萬5668件、2019年3萬9823件、2020年4萬4512件、2021年4萬6497件、2022年4萬9771件、2023年5萬6074件、2024年5萬8822件，逐年增加的數據成為下修換照年齡的重要依據。
陳世凱表示，日本提早進入超高齡社會10至15年，其換照經驗值得台灣參考。交通部計畫參考日本作法，修法將換照年齡下修至70歲，並加嚴認知功能測驗，透過增加實地演練，更全面評估高齡駕駛的駕駛能力，以確保道路安全。
