美國總統川普祭出的對等關稅，衝擊全球，主要原因，是為了迫使各國談判，將基礎供應鏈拉回美國。面對高達24%的出口占比受到波及，我國喊出對美擴大投資和採購，希望能夠挽救劣勢。學者認為，如果談判不見起色，我國的經濟成長，恐怕將比疫情期間還要糟。不過，產業也擔心過度退讓，生存機會必定大受影響。
美國32%對台關稅，就像是國產車的喇叭測試聲，把國人和產業上下游，強行從連假拉回現實。
台灣機械業工會聯合會理事長段維中：「那今天如果說整車零關稅，台灣的汽車業幾乎可以說不要生存了，因為整車零關稅進來，它不需要在台灣的就業市場人口，提供你勞務，那很多的機械業也有代工，從事我們汽車的一些零組件的生產，那這個就是一個，整個產業鏈的一個影響的層面。」
就怕交換條件後，國內汽車和機械工業，再無立足之地，特別是總統賴清德已經表明，將以對美大量採購擴大投資，作為談判的橄欖枝。
要達成「再次偉大」，前提是讓美國能「再次富裕」，川普總統築起的新關稅壁壘，讓全球陷入一片慘綠，不過反作用力，也讓美國道瓊工業指數重挫超過兩千點，市值更蒸發了近六兆美元，原因是中國大陸對美的報復性開徵。
淡江戰略所助理教授馬準威：「川普他在就職演說的時候，其實他提到了一個詞，叫做常識革命，其實我覺得在那個時候，他心裡面就已經盤算，他要以非傳統的方式來應對現在，整個全球的經濟變局，甚至是地緣政治的問題，那我覺得川普在提升關稅的同時，其實他的重要的目標，還是回到讓製造業回流。」
重塑全球供應鏈，原因其一，恐怕是藉民生找回戰備經濟。
淡江戰略所助理教授馬準威：「比如說中國的造船能力，他一年可能可以造1500艘的這個商船，但是美國一年只造出5艘的商船，所以這個比例，這個遠低於美國在1970年代的水準，他要能夠造商船，其實他才能造軍艦，就是他所需要的零件跟鋼材等等，是一樣的是一個概念。」
特別是美國加入WTO後，鋼鐵等等產業都大量外移，而汽車機械等基礎工業和電子零組件，也和軍備能量息息相關，如今這場革命，是否對外大於對內，對等關稅率重災區之一的東南亞，柬埔寨、寮國、越南、緬甸，此回都被美國列入40%以上名單之內，而泰國、印尼和馬來西亞，情況也只相對好一些些，上述國家的共同特徵，是同為中國大陸製造業，近年大舉出逃後的主要投資地。
淡江戰略所助理教授馬準威：「川普想要架高對東協國家，東南亞國家的這個關稅壁壘的同時，其實他只是讓這些國家，跟中國的這個貿易聯繫，會變得更緊密，因為對這些國家來講，他是小國他只能找別的國家靠。」
部分學者認為，美國這波操作或許適得其反，而且將變相對台灣造成二度傷害，原因是近年主打的新南向政策。
亞太商工總會執行長邱達生：「美國是我們最大出口市場，我們大概有24%的出口品是到美國，大概只有20%到中國大陸不包括香港，那此外的話就是說我們台灣呢，其實輸出到供應鏈，包括一些東南亞、南亞國家，現在也都是被這個高關稅所包圍，最主要是電子零組件，就是資通訊產品，就是這個中間材的部分。」
或許就是受到越南零關稅策略的鼓舞，我國顯然想循類似路線，和美方斡旋。
台灣機械業工會聯合會理事長段維中：「那今天你說大量去採購他的，不管天然氣石油，那是不是會對台灣的關稅，他能夠鬆口呢，那還不如把自己本國就業的人口，包含企業包含傳統產業，安分的照顧好。」
亞太商工總會執行長邱達生：「零關稅呢先釋出善意，但是接下來川普肯定要談的是，這些非關稅的障礙。」
未來一週能否刀下留人，川普已經明說又暗示，關稅政策在解決貿易逆差和不互惠待遇之前，將持續有效。
淡江戰略所助理教授馬準威：「他的目的應該還是在談判，他是一個商人不會不明白，就是關稅高到某一個程度的時候，他既收不到稅，而且整個經濟是流動不了。」
新的貿易秩序，各國還在試探摸索，能確定的是，美國以戰逼談，如今已經不分國際商場，或是衝突戰場。
