南韓濟州航空29日在務安機場發生重大空難、機上181人僅有2人倖存，而這次失事機型為波音737-800，華航也有十架該機型，民航局表示，華航波音737-800機齡9.2年，目前已要求業者檢視相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。
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立法院交通委員會今審查國家運輸安全調查委員會預算，綠委李昆澤關心松山機場跑道比務安機場跑道短一事，以及這次失事機型為波音737-800，事故中疑似發生起落架失效問題，而華航也有十架該機型。
運安會主委林信得表回應都會機場安全性不足，全世界都用EMAS工程攔阻系統補足，松山機場裝完比較放心，開放更多機型，圍牆也採易碎材質；至於這次濟州航空自動起落架作用失效，事實上（737-800型）駕駛艙內地板有手動拉桿操作功能。運安會執行長林沛達則指出，依據美國聯邦民航總署針對都會型機場改善跑道安全性不足，所以設立替代方案，就是裝設EMAS攔阻系統，針對起落架部分，會建議航空公司日常維護，針對應該要測試部分，建議加強。
民航局指出，目前國內僅華航有10架737-800，機齡9.2年，昨（29日）即已要求業者檢視737-800型航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄，同時也要求業者針對所有機隊，在空中如遇任何緊急情況，應遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫並尋求協助。
