疫情後，許多行業受到的影響深遠。其中大眾最常見的交通運輸也首當其衝，國道客運載客量相比疫情前更加衰退，而台鐵與國道五號客運合作推出的「交通聯票」發售量也逐年下降，相比疫情前減少7.2萬人次。台鐵表示目前仍會續發售，不過票價部分將會持續討論。
國道客運載客量自疫情後仍然沒有回升，112年更比疫情前衰退36%，主要原因為客運時間難控制、自用車比例提高致經營困難。對此，國光客運副總經理李夢盈曾表示，疫情後客源的回流情況不如預期，期望可以在開源節流上，能夠以月台租金或是其他成本去減少。
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根據《中時新聞網》報導，台鐵曾與營運國道五號的客運合作，推出「交通聯票優惠」，不過發售量卻有逐年下滑趨勢。台鐵表示，台北至花蓮公路聯票於2023年有8.5萬發售人次，2024年到10月則有6.8萬人次，相比疫情前仍減少7.2萬人次。
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台鐵表示，北花鐵公路聯票目前每天仍有約250至400人使用，因此會持續辦理，後續票價調整將持續檢討；而國光客運也宣布取消國五、機場路線聯票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元。國光客運解釋，因成本上漲、營收受到影響，最終決定回歸單程票收費，將持續觀察未來營運情形調整。
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