很多民眾等公車，可能都遇過這種情況，公車正準備靠站，就有人追著車子跑，就怕慢一步，搭不上車；以台北車站前的公車停等區為例，近10支站牌，最多可能會有36輛公車同時靠站，依規定駕駛必須停在自家站牌前，卻因為停靠區空間不夠，必須在比較遠的地方停下來，先排隊卡位，才會有乘客追著公車拔腿狂奔。
公車來了，所有乘客動作一致就是跑，媽媽拉小孩、先生拉太太，拔腿狂奔，目標鎖定就是敞開車門，深怕步伐慢了，上不了車。乘客：「可能我在這邊等，但公車已經往前了，我要趕快過去，因為我怕它馬上就離開。」
乘客：「有時候其實(站牌)在這邊，可是你要走到那邊去，可是等你走到的時候，其實公車已經開走了。」
抱怨連連，因為停等區就這麼大，有時候班次一多，算不準車會停哪，搭公車簡直是追趕跑跳碰，這裡是市府附近的公車站，同一個停等區，站牌足足有9支，等於最多會有36路公車同時到站，但站牌前僅僅只有4台車空間，不只乘客，就連駕駛也要排隊卡位。
司機：「(班次多)會開到後面，先讓乘客下車，站牌再停一次(乘客上車)。」
TVBS記者趙國涵：「就怕乘客投訴過站不停，現在有公車業者安排路線試營運，到站就算沒有客人招手，前後車門得打開至少10秒鐘。」
仿效韓國公車經營模式，從6月中開始，台北市10路公車嘗試每站都停，等等看有沒有乘客，以505路公車為例，從內湖開到景美，來回90站，每站多停10秒，車程增加10分鐘，油耗也多3成。
業者強調，是為了讓上下車乘客有充分時間，只是比較大的站，公車站牌集中，停等區空間有限，問題沒解決，只怕乘客在大馬路上追著公車跑的情景，短時間內還會持續上演。
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