明明紅線不能停車，但松山機場的大客車停等區，全都畫上紅線，民航局表示，這般考量是為了避免小客車跨區臨停，但有客運司機反應，乖乖停在候車亭上載客，有時卻會碰上警方來開「紅線禁停」罰單，一張1200元就飛了，不想跟錢過不去，只好和警察玩躲貓貓、在附近多繞一圈再回到原點，候車民眾也相當無奈，明知紅線停車違法，但因站牌就設在紅線上，只能「違法」上下車。
批旅客走出松山機場，到公車亭排排站，車來了，拖著大包小包準備上車，卻沒注意到腳踩紅線。
大批旅客走出松山機場，到公車亭排排站，車來了，拖著大包小包準備上車，卻沒注意到腳踩紅線。民眾：「沒辦法，政府公務人員要用什麼色，我們老百姓有什麼辦法，市政府應該要改進。」
記者：「改成怎麼樣？」民眾：「改成黃色的或是白色。」
不只民眾霧煞煞，公車司機要靠右載客，也搞不清狀況。客運司機：「因為這裡也是有設站牌，設站牌所以也是要靠右，有設站牌一定要停啊。」
TVBS記者許儷齡：「不只公車，客運也是一班接著一班來，而且大家統統都停在紅線上，一停最多20分鐘。」
不只公車，客運也是一班接著一班來，而且大家統統都停在紅線上，一停最多20分鐘。售票員：「警察來的話，就只能走掉，繞一圈再繞回來。」
紅線連臨停都不行，違者最高得吃1200罰單，但明明候車亭就在旁邊，還各有號碼和區域，難不成乖乖停車還得吃單。台北站松山機場業務組長鄭堅中：「我們也是擔心說畫黃線之後，小客車會跑去臨停，原則上(大客車)是不能久候。」
看看靠松機出入口的這邊，旅客自由上下車，從腳邊斑駁的黃線，看得出其實黃線的底層，畫的是紅線，但前方大客車的停車島，卻從頭「紅」到尾，對照一般公車站更能看出不一樣，兩旁道路原本劃紅線，一碰上公車停等區，紅線變灰線，同個區域，管理不同調，民航局表示，假如民眾對畫線顏色有疑慮，會再和航警局彙整意見，再看看是否重劃。
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