阿里山林鐵福森號，7/28即將正式首航，不過氣象署預測，接下來可能有低壓或颱風形成，山區鐵路備受考驗！其實林鐵去年就針對高風險路段做改善，不只重建崩塌的"新42號隧道"，也試辦落石告警系統，只要有樹倒或落石入侵，就會即時通知司機員和車站人員。
大片玻璃打造，福森號駕駛室視野更大更寬闊，但山區起霧，很難看清楚軌道，接下來就是暑假颱風季該怎麼辦，其實林鐵開始試辦"落石告警系統"，由於第29、30號隧道銜接路段短，影響駕駛反應時間，只要有落石或樹倒在軌道，前後告警牌面就會亮燈，訊息也同步傳送給車站人員，再double check通知駕駛。
鐵道專家洪致文：「莫拉克之後呢，不管是復健還是現在的全通，對於整個沿線的邊坡，土石的狀況其實都在持續監測當中。」
過去阿里山林鐵，就是遭受莫拉克和杜鵑颱風侵襲，造成42號隧道大崩塌，路線中斷15年，後來決定捨棄舊隧道，在旁開挖"新42號隧道"，遠離崩塌區範圍，雖然無法欣賞風景，但比較安全。
阿里山林鐵及文資處長黃妙修：「就是用科學全部都去測量檢查完以後，我們把風險分等級，最高風險的A1的部分總共29處，我們在112年已經全部都改善了。」
暑假颱風季要到了，才剛全線通車的阿里山林鐵備受考驗，目前也採購科技儀器，結合光纖網路，做"軌道異物入侵訊息"，目前二萬平到祝山段逐步完工，嘉義到二萬平路段，預計最快2025能完成。
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