阿里山林鐵福森號,7/28即將正式首航,不過氣象署預測,接下來可能有低壓或颱風形成,山區鐵路備受考驗!其實林鐵去年就針對高風險路段做改善,不只重建崩塌的"新42號隧道",也試辦落石告警系統,只要有樹倒或落石入侵,就會即時通知司機員和車站人員。
大片玻璃打造,福森號駕駛室視野更大更寬闊,但山區起霧,很難看清楚軌道,接下來就是暑假颱風季該怎麼辦,其實林鐵開始試辦"落石告警系統",由於第29、30號隧道銜接路段短,影響駕駛反應時間,只要有落石或樹倒在軌道,前後告警牌面就會亮燈,訊息也同步傳送給車站人員,再double check通知駕駛。
鐵道專家洪致文:「莫拉克之後呢,不管是復健還是現在的全通,對於整個沿線的邊坡,土石的狀況其實都在持續監測當中。」
阿里山林鐵及文資處長黃妙修:「就是用科學全部都去測量檢查完以後,我們把風險分等級,最高風險的A1的部分總共29處,我們在112年已經全部都改善了。」
暑假颱風季要到了,才剛全線通車的阿里山林鐵備受考驗,目前也採購科技儀器,結合光纖網路,做"軌道異物入侵訊息",目前二萬平到祝山段逐步完工,嘉義到二萬平路段,預計最快2025能完成。
記者宋佳娟:「阿里山小火車已經有110年的歷史,也會隨著時代不斷演進,如今福森號在7/28即將要加入營運,也希望帶動新一波鐵路風潮。」