機車在印度是很普遍的交通工具，當地政府規定，每一輛都需要裝上汙染控制系統，而在這市場裡擁有7成市占率的機車零組件公司，竟然來自台灣，而業者也分享，這一路走來不容易，除了電力成挑戰，管理印度員工考驗也不小，因為有語言和文化的隔閡，眉眉角角很重要。
印度信通董事長王炤程：「這個活性碳罐在這裡，主要它是吸附油箱所產生的油氣。」
機車零組件公司信通，擁有55年歷史，官方政策加持之下，更在印度生產的第一年就獲利，但要扎根光靠技術不夠，電力成了挑戰。
還得配合當地的遊戲規則，董事長王炤程回想一開始，跟接送員工上下班的小巴士公司，承包商關係沒處理好讓他好頭痛。
印度信通董事長王炤程：「他開了好幾台巴士進來，就堵在我們的門口，不讓我們的員工上下班，剛好我們找的那個顧問，他是種姓還算滿高的，透過他來幫我們解決了這個事情。」
而台商進軍印度面對當地員工，不一定願意加班衝績效，還有語言和文化的隔閡，管理上也是個難關。
印度信通總經理特助陳薇：「(台灣跟印度人)有些邏輯思考，可能會有一些比較不盡相同的地方，所以在溝通中，我們可能會更需要去反覆確認說，我們所表達的意思是不是一致的。」
然而關關難過關關過，來印度耕耘十幾年，在二輪市場經營有成，成了機車產業的隱形冠軍，未來商機將持續發酵。
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