大韓航空突然壓力系統失常，或者是西南航空突然驟降差點撞到民宅，這些近期發生的飛航事故，都是波音公司的「737Max系列機型」，而從2018年至今，中間也有兩度相關機型被下令停飛，不過目前3間國籍航空都澄清，並沒有使用相關機型，但的確鄰近國家，包含南韓、中國大陸還有新加坡，以及印尼部分航空都有採購737Max。
737max10是波音同系列最新款，但安全性恐怕被外界打上問號，從2018至2019年，Max82失事346人死亡，系列機型被全球禁飛20個月，2021年復飛，今年1月空中艙門脫落，美下令停飛171架同機型飛機，5月6月又接連發生意外，讓「737MAX」危機持續延燒。
前機師于晧瑋：「737，他當初方向舵發生問題，也是摔了很多架飛機，各方面的偷通減料，工作上的不按手冊，都是飛行上的很大禁忌，2次重大事故，讓我這個飛行員看了會很害怕，好像兩個最後坐在駕駛艙的飛行員，最後沒辦法手動操作。」
長榮航空雖然有跟波音採購飛機，但都沒有737Max，星宇則都是空巴，華航也強調機隊中無737Max，只是到其他國家旅遊會不會也搭到？
前機師于晧瑋：「有些國家政策包含美國也是一樣，所以西南航空幾乎都是。」
美國西南航空多達232架，數量居冠，另外美國航空目前也有167架，而台灣鄰近的國家，
除了南韓之外中國包含南方山東、上海航空，超過10家有使用737max機型，新加坡勝安航空和印尼獅子航空機隊中，也能看到737MAX身影。
前機師饒自強：「一些小狀況其實是必然的，因為飛機也是機器，我相信都是單一個案沒有連貫性。」
儘管737MAX不斷出狀況，但前機師只要基本工作都有做好，飛機還是很安全，不必過度恐慌。
