為解決台灣高數量的機車停車需求，各縣市政府都會在不同路段劃設機車停車位。不過，各地機車停車格的劃設位置不一，有的於道路兩旁，有的則劃設在人行道上頭，對此就引來民眾不滿，表示機車格設在人行道上根本是「北七設計」，結果掀起不小熱議。
文章曝光後湧入不少網友們回應。有人認為人行道劃設機車車位並沒有問題，因為台灣國民機車擁車數量高，倘若不在人行道進行有效的空間利用，可能會導致許多騎士不便，甚至加劇機車違停情形。不過，也有不少人反對這種劃設方式，指出不僅影響了行人通行方便度，同時人行道上還會有行道樹、YouBike或是變電箱等設施，對於行人而言根本不和善。
事實上，早在2020年內政部就研議修法，表示強調以人為本的人行道原則上，人行道不設置機車停車格，若真有劃設必要，則必須經過市區道路機關主管同意。而針對該改進方式，台北市2023年也就推行「機車退出騎樓、人行道2.0」措施，改以挖設機車彎的方式劃設機車停車位，避免車位壓縮到人行道空間，不過目前該措施並未在全路段普及，因此行人追求的友善環境還有待進一步改善。
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