台灣交通問題層出不窮，部分民眾不滿遭檢舉而損失慘重，但也有人視檢舉為促進交通安全的手段。儘管目前檢舉已無獎金，仍有人投入檢舉行列，被稱為「檢舉魔人」。而網路上更出現名為「交通違規檢舉教學」的社團，告知民眾該如何明確將違規事項舉出，並列出適當的法規。
有民眾分享自己曾在一個月內收到3張罰單，慘賠3600元，主因是遇到檢舉人於上班尖峰時段一路在後面跟隨，事後仔細檢閱行車紀錄器畫面，找出違規情形，再將相關動態畫面剪下，做為檢舉的佐證資料。
不過，儘管有民眾因此損失慘重，仍有許多人對台灣交通亂象深惡痛絕，希望藉由檢舉提升交通安全。臉書上出現一個手把手教民眾如何進行交通違規檢舉拍攝的社團，許多網友會在社團內分享各地交通亂象，有人會提出疑問，留言就會有內行解惑，告知可以用那些法規檢舉、舉發等。
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根據台北市交通警察大隊的統計資料，去年全年度交通違規檢舉件數達265萬餘件，其中民眾檢舉舉發92萬餘件，占比約35%。受理民眾檢舉件數為137萬餘件，成案率約為67.2%。此外，去（2023）年就有一名民眾單年檢舉件數高達1.5萬件，平均一天至少檢舉41件。
據統計，去年北市民眾檢舉案件中，以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件；其次為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件。但若想要檢舉案件能順利成案，除要求檢舉人須實名制，所檢附之相關資料也必須以動態影片為主，並有明確違規之事證。
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此外，警方受理民眾檢舉案件後會嚴格審視，以免危害到其他民眾權益。如有退件等狀況，也會附上退件理由，但偶爾會遇上民眾不服，無法接受警方不開單之理由。除了以各種管道對警方進行投訴外，也會在社團上進行交流，戲謔稱呼某分局某員警為「不舉王」，更對警方退件理由進行全方面檢討，研究適用之相關法規與函釋內容，甚至更新拍攝設備，就是為了讓檢舉案件能一次通過。
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