我們常在路邊，看到水泥做的邊坡工法，這是屬於傳統的作法，縣在新起一種掛網植披邊坡工法，它可以保留綠地植栽，同時達到穩固邊坡的效果，這種工法的減碳量也非常好，雖然價格比較昂貴，但專家表示，在未來收取碳費即將上路的同時，這種環保減碳的工程做法，未必就比較耗成本，將是未來的重點發展項目。
邊坡都希望說後面蓄積的，地下水壓能順利解掉。
指著岩壁上的設置，逐一解說這是一般常見的混凝土，邊坡工程設置，全台灣幾乎常常可看到這樣的設計，價格較便宜，但光禿禿的一片沒有任何植披，近年來新型態的設計工法出來，透過不同手法，可以讓邊坡工程更具環保跟效益。
新北市土木技師公會副理事長丘達昌：「以這種工法最大最大的特色，是在兼顧安全為首的前提下，同時可以兼顧景觀維持，以及環境維護這兩個目標，又搭配了我們現在大家非常期盼的減碳部分，我想在工程界是非常好一個的首選，這個樹周圍塊框住框起來。」
隨著土木技師的腳步，走到另一側的岩壁，這裡用的是鋼製網線，面積相當廣大網中可見，有不少岩栓固定防護網，這種設計稱為掛網岩栓護坡工法，防護效果效能不錯，使用年限也不輸混凝土設計，最重要的 是這類設計較為環保減碳，比起傳統混凝土設計碳排差很大。
新北市土木技師公會副理事長丘達昌：「根據日本兩位學者曾經做過研究，如果他比較噴凝土工法的話，這樣的排碳量是噴凝土工法9.5分之1，也就是說大概只有噴凝土工法的11%排碳量。」
兩種邊坡工法相比較，傳統混凝土工法價位比較低，是掛網岩栓的一半左右，但設計上必須清除所有植披，掛網岩栓設計價位比較高，但使用鋼網過程碳排放較少，使用效能一樣持久，而且還能保持植被的完整性，在未來淨零碳排的趨勢之下，目前正在積極推廣當中。
台科大營建工程系副教授(大地技師)何嘉浚：「就用一平方米的大小來看，傳統混凝土一平方米的話，差不多會排放出650公斤二氧化碳，它在製造生產還有它在運輸等等，這個過程當中，大概有650公斤的二氧化碳排放量，但是如果今天我們用掛網植生的方式，它只有200公斤的碳排放量，也就是兩個相差了大概3分之2倍，我們如果今天用掛網加上植生噴植的方式，讓它長出這些植物之後，平均來講一平方米的草叢光講就只長草而已，一平方米的草一年就可以幫我們，吸收20公斤的二氧化碳。」
教授表示掛網岩栓護坡工法，最明顯的就是可以看到鋪網處，保留了樹木植被的完整性，讓這些綠色植物可以順利生長，同時達到固碳的效果，雖然營建的成本比混凝土高，但在未來碳費會上路的同時，省下來的碳權都可以靈活運用，其實長遠來看效益並不會太差。
台科大營建工程系副教授(大地技師)何嘉浚：「在施工的時候價錢昂貴，不過因為現在我們要去精算它，因為現在水泥雖然說便宜，可是接下來加上碳稅之後，是不是還這麼便宜這就是一個問號，我們低共合成材料或者是我們這些，抗沖蝕網毯或者是我們所謂的金屬鋼絲網等等，它本身它生產的時候，它的碳排量就低所以它的碳稅相對比較低，所以將來的材料成本可能要重新調整。」
尤其是台灣很多地方，都有類似的山區岩壁狀況，邊坡防護工程更顯重要，過去幾次發生的重大走山意外，包含北二高事件以及近年的汐止交流道走山，再再突顯邊坡防護工程重要性，高公局從2022年十一月開始，針對全台的C級邊坡，全面性的總體檢，希望能找出邊坡需要加強的重點地方，再採取更多元的防護工法。
交通部高公局工務組組長王吉杉：「我們就是透過總體檢的方式來檢視它，原來我們把它歸類在C級邊坡的部分，那我們是不是還適合這些邊坡，都還停留在C級，需不需要去做一些比較加強的處理，或是讓它維持在C級，必須要透過這個總體檢的作業。」
邊坡工程日益重要，再淨零碳排的環保意識下，低碳工法時下新趨勢。
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