中部有替代役男因為從小愛火車，到了高中接觸鐵道模型，大學一路到博士班都念機械相關科系，課餘時間鑽研「3D列印」作列車模型，而在服替代役的一年裡，他還利用晚上與休假期間，自己做了上百節的台鐵列車車廂模型。
不只是裝飾而已，這莒光號列車車殼模型，還是他用3D列印，自己做出來的。
鐵道迷胡力元：「底盤買現成的。」
鐵道迷胡力元：「用3D建模之後，去做這些3D列印的車殼，可以配合他們的零件來製作出不同的車款，它的車頂非常特別，它有散熱器在上面，車殼也完完全全新製，連車窗都買不到，車窗就只能自己用塑膠片跟壓克力去雷射雕刻來製作，包含內裝也是，像是這台車我設計成三段式的接合，裡面是兩顆引擎噴成這個顏色，這個是放行李的空間，這個叫做電源行李車。」
他說十幾年前，台灣沒有廠商生產台灣鐵道列車模型，而熱愛收藏的鐵道迷們，大多只能買國外列車，回來塗裝成台鐵列車顏色。
鐵道迷胡力元：「你要去調莒光號的顏色，製作遮噴的器具，把它噴成莒光號的樣子，再印上車身的標記，要印上台鐵的logo，就要跟台鐵走授權。」
32歲的胡力元，從大學到博士班，都念機械材料相關科系，從小愛火車，拍火車，做出的列車模型，著墨細部特寫。
鐵道迷胡力元：「最後的四輛(印度仔客車)被保存下來，變成南迴線上運轉的藍皮解憂號，模型公司只有出品底盤跟車頂跟，它比較像的車款，我其他車殼內裝跟窗戶就全部自製。」
鐵道迷胡力元：「因為我是取用人家的零件，變成我有些設計要越真越好，有些設計是要依附人家模型，前者的設計並不是完完全全去量測實車。」
雖然光是購買材料費用，就花了他數十萬元積蓄，今年三月退役，計畫先回學校兼課，至於這專業領域與興趣的結合，他說不排除也是未來的斜槓生活。
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