桃園機場捷運，自通車以來已走過7個年頭，前6年經營皆虧損，甚至受到新冠疫情衝擊，總虧損高達37.06億元。不過去（2023）年起，隨著TPASS月票正式上路，機捷也終於轉虧為盈，全年度有高達1.24億元的盈餘，今（2024）年1月平均日運量更突破10萬人次。桃園市長張善政也開心直呼，這是非常重要的里程碑，「市庫很需要補血！」
張善政1月31日在市政會議中表示，機捷去年盈餘達1.2億元，對於市庫來說無疑是大補血。他笑稱，這筆盈餘「可以支援2個法務局預算」。他期待開學潮將帶來更多的乘客，使運量進一步攀升。
更多新聞：台北通勤「騎車20分鐘」厭世嗎？社畜怒指痛點：不是距離
他說明，機捷轉虧為盈的原因眾多，包括疫情因素退去，TPASS通勤月票的出現，也讓機捷搭乘人數大幅提升。此外，新團隊執掌後，對桃捷公司文化的改造也起到了重要的助推效果。去年底，機捷的日運量已突破11萬人次，並向12萬人次前進。
更多新聞：啦啦隊「年收50萬」太慘？淡季月薪僅2萬 內行曝靠這招賺
今年邊境解封，運量也開始穩步回升。桃捷公司說明，2022年的平均日運量已經上升至4萬7039人次，2023年更達到9萬210人次。另外，去年7月推出的TPASS通勤月票，加上公司還有許多行銷活動，包含寶可夢票卡夾組套票、機捷航空聯合套票等，更向沿線企業推廣，發放問卷並鼓勵企業員工搭乘機捷通勤，都成為機捷轉虧為盈的重要推手，全年度有1.24億元的盈餘。
Blueseeds天然初萃精油
