眼看台電虧損的洞越來越大，行政院已經拍板，明年度總預算案將編列1000億元增資台電，只不過同樣是國營企業的中油，也正面臨著吸收漲幅而嚴重虧損的困境，中油去年就已經累虧2144億元，今年截至10月止，中油又累虧153億台幣，預估全年虧損將達300億元。
回想去年俄烏戰爭推升油價高漲，國際油價達到每桶99美元，今年油價回落至84.5美元，但中油為國營事業，身負穩定物價重任，持續配合政策吸收，進一步導致虧損不斷堆疊，截至10月虧損達到153億元，再把最後一季數字加進來，預估全年度虧損300億元，等同無法達到預算淨利1.79億元的目標。
中油發言人張瑞宗：「中油會隨時關注國際油氣價格的變化，適時合理反應我們的成本，這是一個最關鍵的因素，那第二個就是那當然就是以企業來講，隨時都要執行開源節流，那當然我們講，還是爭取政府能夠提供相關的一些財務支持。」
中央大學教授梁啟源：「中油不是虧了2100億嗎，今年還要再虧300億，中油的資本額是1300億，那當然是破產的，但是政府的做法是讓這個中油公司，資產重估，然後改變這個會計準則，可以避免中油破產，但是這種情況事實上是做帳來的，並沒有現金流進來，那所以勢必還是要增資。」
凍漲凍漲先凍漲，進一步細看中油的虧損，主要在於油氣補貼，在油價平穩機制下，95無鉛汽油每公升超過30元，中油就要吸收25%，超過32.5元就得吸收50%，這也是為何油價周周調漲，中油還是虧很大，如今95無鉛汽油仍在30元以上，中油就還是得要持續補貼。
中經院分析師鄭睿合：「就像一間公司明明就進貨成本很高，可是它能夠賣出去的價格很低，長期來講對它的財務體質一定會有影響，那二方面來講，因為中油是一個國際買家，那如果說一個公司長期呈現虧損的狀況，對於它的採購，對它的信用評等，其實並不是很有利的事情，變成說你在交易條件上面，可能就會輸人家，那長期以往其實就會反應到購氣的成本上面，那二方面是因為我們現在的物價，某一種程度的壓抑，那時間到了還是需要反應，以我們學理上面的話，還是呼籲說價格應該盡量去做一些反應，然後也可以提升大家能源節約的一個意識。」
再凍漲下去也非長久之計，眼看2024年初，就要迎來總統大選，著眼物價與盈虧平衡，想顧及長期發展，就勢必得進一步調整。
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