彰化139線計畫科技執法，過彎小於60度，自動拍照，再由人工辨識，是不是危險駕駛，宣導期過後，15日開始實施罰，不過措施宣導4天被罵翻，喊卡取消了。
壓車過彎是不是危險駕駛，彰化縣警局，原本計畫科技執法，先過濾過彎夾角小於60度的車輛，再人工辨識是不是危險駕駛來開罰。宣導4天，政策急專彎喊卡。騎士反諷問的官員，你們會騎機車嗎？以為機車專彎，像開車轉方向盤就好嗎？
重車日誌-教士：「請問你們這些官到底有沒有騎過摩托車，你們就算沒有騎過摩托車，你們也該知道一下，最基本的物理運作原理吧，2輪摩托車在轉彎最基本的物理限制，就是必須要有傾角，你還去限制摩托車在轉彎時的傾角，你是想要每台摩托車，轉彎時都直直衝過去嗎？」
139線因為車禍頻繁，警方為了交通安全想破頭，限速40公里，防止車速過快容易出事。又想出了防止炫技壓車過彎，過濾小於60度的機車，有沒有危險駕駛，騎士也點出，測量有經過標準認證嗎?
騎士：「一定稍微會有一些傾斜，當然有人騎得比較極限。」
騎士：「沒有依據沒有規定不能傾角，我沒辦法得知自己的角度。」
因為機車過彎，需要順勢傾斜，抵銷離心力，不是故意炫技也會歪，教練示範說明。
重機教練劉瑞清：「要壓車因為車有離心力，這樣才能壓得過來，才能轉得過去。」
騎士說，交通安全是要駕駛注意道路狀況，需要隨時注意儀表板時速有沒有超速，現在還要注意傾斜角度，難道機車還內建傾斜角度測試嗎?
彰化縣警局交通隊長李四川：「廣納各方意見針對法律規範，系統穩定儀器精準危行態樣，及社會觀感等方面，進一步審慎全面評估。」
壓車過彎是不是危險駕車，台三線也曾有重機騎士壓車被開罰，申訴之後，法院認定是正常行駛撤銷罰單。彰化139線，60度抓壓車作法，原本預計11月15日開始執行的取締措施，面對質疑和反對聲浪，政策緊急喊卡。
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