一早八點半,台北車站內通勤族匆忙趕上班,然而,台鐵出站的TPASS專用通道卻擠滿了人潮。這些排隊的民眾多持有TPASS月票,但在B3出站區,只有三個專用通道以及四台刷卡機,使得通勤族紛紛發出不便之聲。
平日上午七點到九點,是通勤尖峰時段,許多人搭乘台鐵轉乘捷運上班,暑假結束後也會有更多學生使用。尤其是七點半到八點這半小時內,人潮最為湧現,火車抵達月台後,即刻形成長龍排隊,數量超過百人,甚至需等待長達10分鐘。
另一位通勤民眾表示,整合卡片使用方式將會更好,更加方便通勤族。
居住於桃園、上班於台北的通勤族每天搭乘9005客運,然而每輛車到站時,只能載運三至五名乘客,有時更直接顯示客滿,迫使乘客需花費長達30到40分鐘等待車輛。
有乘客表示,常常遇到無法上車的情況,因為藝文特區的需求較大,使得9005客運的乘車位嚴重不足。儘管票價約為其他車次的兩倍,但仍吸引許多乘客。此外,由於9005客運經過內湖區,使得車程相對延長。
桃園監理站站長黃成民表示,桃客及三重客運普遍缺乏司機,再加上TPASS通勤月票上線後,乘客數量明顯增加。為解決這一問題,合作金庫、大興西路和藝文特區等三個站將在尖峰時段(上午六點至八點)增派部分空車進行載運,以減少乘客排隊等候的時間。但因司機缺乏仍是一大困擾,導致乘客等車時間增加。
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