TPASS出台鐵　專用道排10分鐘！通勤族：第三世界

一早八點半，台北車站內通勤族匆忙趕上班，然而，台鐵出站的TPASS專用通道卻擠滿了人潮。這些排隊的民眾多持有TPASS月票，但在B3出站區，只有三個專用通道以及四台刷卡機，使得通勤族紛紛發出不便之聲。

民眾紛紛抱怨，他們不僅要等待很長時間，而且流程也不順暢。其中一位通勤民眾表示，這延誤了大約十分鐘的時間。他們無法理解，明明悠遊卡也能在該通道使用，為何還要區分兩種卡片。

平日上午七點到九點，是通勤尖峰時段，許多人搭乘台鐵轉乘捷運上班，暑假結束後也會有更多學生使用。尤其是七點半到八點這半小時內，人潮最為湧現，火車抵達月台後，即刻形成長龍排隊，數量超過百人，甚至需等待長達10分鐘。

另一位通勤民眾表示，整合卡片使用方式將會更好，更加方便通勤族。

然而，僅有四台刷卡機供300多人排隊使用，引起不少民怨，讓人感覺彷彿置身第三世界。台鐵對此表示，將在年底前整合所有閘門通道，同時短期內將增派人員協助導引。針對這個民眾討論的地點，在早上尖峰時段列車同時抵站，確實會發生出站旅客多而有排隊情形。台鐵局將於8/10前於該處，再增加2個通道，改善此種情形。然而，即便TPASS已經上路超過一個月，仍然有人經常走錯路線，使擁堵情況更加嚴重。同時，在桃園地區也因TPASS引起通勤族的抱怨。


居住於桃園、上班於台北的通勤族每天搭乘9005客運，然而每輛車到站時，只能載運三至五名乘客，有時更直接顯示客滿，迫使乘客需花費長達30到40分鐘等待車輛。

有乘客表示，常常遇到無法上車的情況，因為藝文特區的需求較大，使得9005客運的乘車位嚴重不足。儘管票價約為其他車次的兩倍，但仍吸引許多乘客。此外，由於9005客運經過內湖區，使得車程相對延長。


桃園監理站站長黃成民表示，桃客及三重客運普遍缺乏司機，再加上TPASS通勤月票上線後，乘客數量明顯增加。為解決這一問題，合作金庫、大興西路和藝文特區等三個站將在尖峰時段（上午六點至八點）增派部分空車進行載運，以減少乘客排隊等候的時間。但因司機缺乏仍是一大困擾，導致乘客等車時間增加。

 

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