機車品牌搶攻8月銷售旺季，本土品牌一輛高CP值的車款，原價5萬7的下殺只要3萬9，能買到4萬有找的新車也讓小資族很驚訝。另外兩家電動車業者也有搭配舊換新補助，最低價2萬多就能買到新車。達人也分析，儘管機車原物料上漲，但近期台灣的機車市場也出現「龍頭之爭」，各家業者也搶攻台灣機車第一品牌寶座。
民眾：「我以前買機車都要7到8萬， 這樣價錢來說，負擔真的比較小。」
記者曹佼人：「這輛車沒有新奇亮麗外觀，但主打就是CP直很高，像我這樣，就連女生都可以，輕鬆把中柱立好，所以它也被稱為「國民神車」。」
另一家國產機車品牌，主打輕熟女文青族群的車款，除了買車送購物籃有很大的置物空間，重量也讓女生可以輕鬆簽車，同檔期也有折扣，原價59800元，品牌優惠最高折7500元，再扣掉政府借舊新補助2萬多元，最低只要22680元。
機車品牌營運中心經理陳永凱：「疫情過後抗通膨時代來臨，小資族甚至是所謂，媽咪的族群中，也希望他們再選擇移動工具，入門款有更好入手的價格，它也占了（同品牌）銷售，將近1/4的銷售佔比。」
專做電動機車的龍頭品牌，也和生活百貨聯名推出新款車，原價近5萬搭配政府補助，最低2萬多能入手，若是學生8月底前購買，還有1年免電池月租費，儘管車用原物料都在漲，業者還是持續拚優惠。
汽機車達人曾小七：「因為推出車種很多，而且同時我們生育率是降低的，現在主力的消費客層，這些年輕了數量比較少，現在台灣機車的龍頭之爭，這幾年是非常激烈，以往都是光陽獨占鰲頭，但這一兩年，三陽競爭態勢非常強。」
專家分析，除了要在購車旺季，搶攻年輕消費族群，各廠牌也拚銷售量搶攻第一，也形成暑期「大車拼」。
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