五楊高架昨天全線通車滿一個月，但其中的全天候高乘載專用道，因為常常有大客車行駛速度慢，或著不易變換車道等等原因，使得民眾不願使用，造成外車道很塞，但高乘載車道卻無人使用的狀況，面對民眾抱怨，高公局指出，未來將評估調降高乘載人數為2人。
前方看去，車道都是車，但隔壁車道卻空盪盪，沒有人要開，五楊高架橋通車才剛滿一個月，卻陸續有民眾抱怨，上面的高乘載專用道根本不實用。民眾：「高乘載的運用，應該要有時間上的調整，比較能發揮它的效果，要不然的話，高乘載上下班時間，會空出來，沒有人敢用，因為他不是高乘載，變成那條路浪費。」
民眾平常上班根本湊不到3人，而就算真的走了高乘載道路，也常因為前方的大型車輛，導致速度減慢，對於民眾質疑高乘載道路設計不當，高公局有話要說。
高公局交管組長呂文玉：「泰山路段的話，一天大概有23萬到28萬車行駛，(高乘載)等於一個小時輸運，1萬2千人次，小車自己在開，最飽和只能載20輛車，但是(高乘載)它是1萬2千人，所以其實要有這個概念。」
高公局澄清，高乘載專用道，平日尖峰時刻，一個小時大約有300台車使用，假日能到600輛，以一台大型車載20人來計算，等於能載12000人次，使用人次甚至多於普通車道，不過，基於考慮民眾感受，將來還是會評估，是否調降高乘載人數為2人，讓民眾方便使用。
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