持續追蹤，當初驗車過關後，車子就被員工騎走。其他機車行業者說，如果冷車來驗，的確可能不會過，試車的用意，是要讓設備發熱，數值才準確，但避免類似爭議，一般可能讓顧客自己騎一段，如果因為「行車」問題要試車，最好車主要在場，比較好。
聽到這聲音代表驗車完成，但車主待會才會來領車，結果。
一打開行車紀錄器檢查，這段時間竟然被車行員工騎上路，如果是你能接受嗎？
其他機車族：「暫時代步的話就還好吧，反正也才幾分鐘的事而已。」
不過排氣驗車，確實有時候需要讓車騎一段路。
非當事車行業者：「如果他今天車子才冷車出來，發動不到3分鐘2分鐘，代表它熱氣不夠的情況，我們都請消費者，自己在路上行駛5到10分鐘，避免他檢驗數值不正確。」
充分熱車是為了讓觸媒轉換器，升到可運作溫度，達到燃燒完全，一氧化碳才會符合數值，如果是冷車就會變成這樣。
一氧化碳濃度降不下來，或是數值一直亂跳時好時壞，每次的驗車時間跟結果甚至有沒有被檢舉過，通通都會記在這裡。
非當事車行業者：「時間記得一清二楚，什麼時候驗完XXX。」
時間點跟順序就是這件個案中雙方的癥結點，消費者認為都驗完車了，怎麼還需要試車？
非當事車行業者：「檢驗跟試車跟代步車，那個是兩回事，對對對尤其在檢驗過後，基本是我們就是通知車主來取車比較多，避免說你事後讓消費者有一個，是不是有拿他的車當代步車的動作。」
為了避免驗車有發生糾紛，環保局也規定，一定要配雙鏡頭，影像也要保留四個月，有什麼問題畫面就調出來，誰對誰錯再來評斷。
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