台灣位在地震活躍地帶，大大小小地震接連報到，還記得去年918的大地震，重創東台灣尤其花蓮地區，不只多處民宅倒塌，連結通行的橋梁要道，更是嚴重毀損，如今強震過後，幾個月過去了，艱辛的重建之路仍看不見盡頭。
近看這結構早已受損嚴重，明顯看出因地震推擠，而產生的位移錯動，離開不平的橋面，從另個角度看更清楚，本該是順線的橋體，在中段不尋常的隆起，形成兩側一高一低。
公路總局第四工務段段長陳勝雄：「目前我們南下北上的通行車輛，全部改到北上橋做雙向單線的一個通車，五月底之前我們會完成，整個的一個管線遷移的動作，然後開始拆橋，那整體拆橋的動作，一直到我們把這新的南下重建完成，我們預計在24個月至30個月之間來完成，我們的新橋的規劃依照我們的公路設計標準，採用100年的標準，那整體的結構，以目前來看我們是一個混凝土的一個橋梁，那我們整體的改建的結果，我們的樑體，會改成鋼橋，那鋼橋在因應地震力以及它的變形程度來講，它的安全結構跟未來性會加強。」
工程公司工程處副經理喬守德：「我們也知道說台9線是我們花東縱谷，從花蓮到台東的一個主動脈，那如果說它的道路中斷的話，對我們的經濟跟交通的衝擊太過於強烈，所以說我們沒有辦法說整個中斷掉。」
回想2022年918那場地牛翻身，所造成的傷害還不僅如此，除了玉里大橋因嚴重受損被淘汰，更有多座橋梁直接崩塌，像被推倒的積木，橋面直接翻轉180度，斷成好幾節，幾乎整座橋側倒在溪上，前斷橋墩更直接傾斜斷裂。
記者陳文越：「時隔了五個月我們回到了花蓮高寮大橋的地點，我現在有的地方是高寮大橋的臨時替代道路，在今年過年的時候才剛剛完成好，而往我的右手邊一看，這一排有十幾根的橋墩殘骸，就是當時遭到大地震破壞所留下的，仍可想見當時地震的威力。」
這受損最為嚴重的高寮大橋，為花蓮台9縣到193縣道的交通要道，重建工程至少也要一年半載，僅能先靠著鋪設瀝青混凝土路面的溪底便道，撐過重建過渡期。
花蓮縣建設處處長鄧子榆：「大樑的旁邊裝置這個止震塊，就是在整個地震力來的時候，可以阻擋這個橋梁，其實就是保護它不要掉落，另外我們會設置一個就是防震拉桿，讓地震力來的時候，它不會產生側移或是變形，我們也知道大概倒塌的三座橋梁，它都是這個三四十年前興建的橋梁，所以在過去的這個橋梁的設計裡面，它的這個韌性設計跟耐震設計，都沒有像現在這樣設計的標準，所以我們在這次地震重新設計我們三座橋梁，特別有注意到這樣耐震的設計在裡面，包含除了加強耐震設計以外，另外我們也會做一些這個防落，防地震防落的這樣一個裝置。」
花蓮玉里鎮國武里里長陳玉蘭：「這個從圓環，圓環那裡這樣裂過去，整個是地震帶。」
除了橋梁的重建，位於兩大板塊之間，一系列的推擠錯動，讓整帶的地上物都難倖免。
花蓮玉里鎮國武里里長陳玉蘭：「當時這邊是有兩戶三戶四戶的木造房子，因為地震它的老舊房子，整個往那邊傾斜，所以它那邊的房子整個都擠壓。」
不只房子被震倒，交通圓環要道也呈現高低落差，而被震裂的縫隙，沿著地面穿過房舍再一路延伸，儘管先修補加強，但在餘震的破壞下，補了又會裂，甚至宮廟也因地面的不平，成了歪斜狀態。
花蓮玉里鎮國武里里長陳玉蘭：「沒有想到說這個地震比921還嚴重，921是搖晃得很嚴重，但是我們918搖晃的(狀況)沒有像921那麼嚴重，結果我們這邊是重災區。」
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