民進黨選前力推「1200元北北基桃通勤月票」，選後一度停滯；但前天，在行政院邀請六都首長茶敘後出現進展。交通部長王國材就表示，北北基桃的通勤月票方案，在這個月底就會規畫完成，而且除了首都圈之外，包括中彰投、南高屏，也鼓勵規畫月票優惠。
一場茶敘後月票政策大進展，攸關首都生活圈通勤族的權益，交通部長王國材說，預計2月底前就會完成月票規畫，且一旦上路以後，北北基桃區域內公車、客運、捷運、台鐵通通適用。
新北市長侯友宜：「很多的交通主管機關是交通部，像台鐵也是交通部的，也要體諒地方在整個交通運輸大家的想法，中央要考量地方財政的部分。」
而北北基桃中唯一未受邀的基隆市，也盼中央能再釋善意。
基隆市長謝國樑：「基隆市政府目前還未收到基隆部分的負擔額，這個負擔額未來會是個關鍵，希望中央能夠釋出善意。」
優惠不嫌多，但站在交通部的立場，或許也怕被說獨厚首都圈，因此除了北北基桃之外，包括中彰投跟南高屏都鼓勵規劃通勤月票，同時允諾會盡速協助，然而學者卻認為，恐怕變成為了補貼而補貼。
前逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰：「中部跟南部的區域，比較大的挑戰是因為它沒有完整的公共運輸的系統，本來使用的價如果沒有超過1200，或者是非常少部分的，是原來的使用者他來做使用的話，可能就達不到我們當初規劃月票的目標。」
各地通勤條件大不同，月票政策不想被扣上重北輕南，還是得準確回應民眾需求。
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