長榮海運豪發45個月以上年終獎金，長榮航空也有3個月，不同於同集團的海運、航空領滿滿，長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假爆發員工集體請假事件，今（1）日航班大亂，截至上午已有47班客貨機誤點。如今處理不完的旅客行李畫面曝光，長榮航空企業工會稍早也發出聲明，要求機場人力補足，應先提高薪資水平。
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長榮航勤員工不滿年終兩樣情，加上長期有嚴重人力缺口、工作繁重，不少人從昨天就開始請假，今天更「自發性依法休假不加班」，集體不出勤，元旦出勤人力僅有5成，導致客貨機下貨無人處理，大批旅客行李堆疊，也造成機場航班大亂。
長榮航空企業工會今聲援，表示長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，需要加班支援行李搬運等工作。
工會指出，自昨日（12/31）晚間開始，長榮航勤在本來就人力不足的情況下，因本次集團年終獎金僅發放1個月，引發大量航勤人員嚴重不滿，自發性「依法休假不加班」，致諸多航班嚴重延誤。
工會強調，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，「鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作」。
工會最後呼籲，長榮集團的地勤人員應該團結起來、共同爭取合理的勞動條件，才能長期改善工作環境。
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