北北基計程車起跳費率8年沒有調整，北北基計程車公工會提案漲價，不過運價審議委員只通過，起跳價最後核定由70元變成85元，預計明年4月上路，另外停等秒數由80秒縮短為60秒，另外風雨加乘沒有過關，台北市計程車公會發言人李威爾直批對於這樣的決策非常不解。
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針對台北市交通局的決議，李威爾回應「非常不解」，北北基的運價已經8年沒有調漲，好不容易今年3月公工會有共識提案漲到起跳價100元，卻被打槍只漲到80元，他質疑「難道是在菜市場喊價嗎？」
被問到如此的漲幅有辦法在通貨膨脹嚴重的時期讓司機有好的生活嗎？李威爾舉例，根據交通部統計，計程車司機的收入低於基本薪資，平均一台計程車一天開14小時可載20個客人，以目前的漲幅每趟大約只能增加25元的收入，扣除成本1天收入增加不到300元，「專家學者真的懂計程車司機的苦嗎？」
至於風雨加乘也被打回票，他說「為什麼台灣都是一群不專業的人在做決策？這些委員有誰來開過車嗎？」颱風天還是有民眾有上班需求，風雨加乘是為了保護消費者不要被漫天喊價。
他呼籲，台北市交通局和審議委員應該說明運價調整標準，給北北基計程車駕駛員一個交代。
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