不只民生漲，因為疫情和通膨，公車業者營運成本多出3成，快負荷不了，傳出公會月底將提出運價調整方案，有業者透露以目前運價19.3元來算，至少得漲6元，但也怕市府預算不夠，公運處回應每兩年可以提交報告，之前調漲大約0.5到1元，還會再評估合理性和走審議程序。
民眾：「可能會考慮會用其他方式，可能就共享機車之類的，應該影響滿大的，因為大部分人在台北都是通勤。」
民眾：「每天都要搭的話就會覺得又要多一筆支出。」
通勤族當然舉雙手反對，以現行票價來看，全票15元半票12元，優惠票8元，這價格從民國90年，維持到現在已經凍漲21年，運價來說目前19.3元，跟實際票價價差，市府編預算補貼，但業者營運成本增加超過3成，至少漲6元才補得回來，如果單用漲1元來算，北市每年要增加4.8億，新北也多3億預算。
民眾：「我覺得漲的幅度很重要，漲個一塊錢，(還可以接受)是是。」
上次核定價格調整已經是109年，每次調漲幅度大約，在0.5到1元之間，沒訂天花板上限，但想超過這級距，還得評估合理性。
北市公運處大眾運輸科科長郭建辰：「每兩年檢討一次，公會今年的話是在7月，可以提送運價檢討報告，目前公運處沒有收到相關正式公文，目前來講是不會有這樣子的規劃。」
調漲程序還得審核，想通過流程最快花上半年，到時相對可能影響定期月票，北市交通局回應還不到討論階段，只不過連交通費，也敵不過「漲」聲，恐怕還是民眾最有感。
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