為了要爭取路權，不只重機團體不斷爭取要上國道，甚至發起活動，拉布條表達訴求，就連機車路權促進會，今天也集結，在交通部前提出訴求，強調影響交通事故的關鍵，在於道路系統而非車種，尤其調查發現，機車為了閃避路邊停車，變換車道平均增加1.7次，事故機率也會增加2.3倍，但目前內線車道禁行機車，因此，希望能更改政策。
內側車道是一個行駛環境，比外側車道還要安全的地方，我們行駛在外側車道，常常遇到很多違規停車，然後遇到公車靠站，會遇到計程車載客，但是我們政府在內線車道上面，畫上禁行機車的四個字。
而重機駕駛也有話要說，臉書粉絲團94要上國道，一則貼文的留言處，附上一輛大型重機停在車格照片，讓人誤以為機車能騎上國道，不過警方調閱監視器，發現重機停在車格內是舊照，但警方表示確實有三名男子在7月3日開車到關廟服務區，其中兩人穿著重機服跟帶安全帽，並且拉起布條上頭寫著，國道安全開放駕駛，就是希望重機上國道能被重視，另外外送員也有話要說。
一昧的將所有問題，推到外送員身上，不管你今天是零肇責，還是今天被撞，甚至停紅燈被後面追撞，也全部是外送員事故加一。
外送工會站出來喊話，希望去外送汙名化，交通部要給出正確數據，釐清責任，同時除了北市有全面增設，外送停車區，也希望其他縣市能跟進，避免臨停也讓外送作業更方便。
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