台北市內科一處人行道，有行人發現走到一半居然「斷掉了」，前面變成私人停車場，如果要通過，只能違規走到大馬路上，相當危險，另外若從對面走，也是被機車塞滿滿，同樣也走到馬路上，實際詢問建管處，發現這邊是私人地，本來就沒有人行道規劃，並無違法。
這條人行道位於台北市內科基湖路巷弄內，大樓把周邊規劃成私人停車場，行人無法通過，實際在現場觀察想要過去，除了走到大馬路上之外也沒別的辦法，那如果從對面走呢。
不好意思這邊早就被機車塞得滿滿滿，看似人行道的空間變成機車停車場，行人要從這邊通過，同樣只有一種選擇走到馬路上。
行人：「這樣是比較會礙到路人啦。」
行人：「機車佔滿了人行道，所以就要繞過人行道走到馬路上。」
行人：「常常就變成只能走外圍，外圍那邊就危險，下班車滿多的啦。」
實際詢問台北市建管處，原來這條基湖路三巷兩側設計並無違法，停車場這邊是法定空地算是私人地，當初也沒規定要規劃成人行道，因此只要沒蓋違建要怎麼使用都可以，而對面其實也是私人地同樣並非人行道，機車停在上面警方也沒辦法取締，除非車輛停到紅線之外警方就能開罰。
北市建管處專委鄭大川：「經調閱原核准的使用執照，是做停車格的使用，並沒有人行道或騎樓的設計，尚無違反相關規定。」
目前規定商業區8公尺以上道路邊，行政文教區或公共設施用地，以及市府公告路段就得設置騎樓或人行道，而法定空地可依容積獎勵退縮成人行道，但並未強制規定，另外有些巷弄會畫設這種綠色人行道，至少讓人能走算是折衷做法，但現在這邊只能在路上和車爭道，行人進退兩難到底該走在哪。
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