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桃機群聚拉警報「司機染Omicron」 羅一鈞揭乘客基因序列

記者 葉韋辰 許稚佳 報導
發佈時間:2022/01/05 14:16
最後更新時間:2022/01/05 15:22
防疫計程車。(示意圖,與事件無關/TVBS資料畫面)
防疫計程車。(示意圖,與事件無關/TVBS資料畫面)

桃園機場發生群聚事件,P3停車場清潔員案17230最先確診,隨後其餘2名搭乘同交通車的清潔員案17238、案17239及案17240防疫計程車司機也染疫,今(5)日又新增1清潔員確診,指揮中心也公布定序結果,確認防疫計程車司機是感染Omicron病毒株。

指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞指出,防疫計程車駕駛病毒Omicron是用點突變做出來的,所以還無法跟清潔員病毒比較,要等過1、2天完整序列才能做比較;另外,該司機曾在12月26日和12月31日兩度載過確診的境外移入個案,分別從美國、澳洲入境,都是在入境採檢後染疫,美國入境者Ct25,定序為Omicron、澳洲入境者Ct值29.8,定序還未完成,但2人的病毒量都屬偏低狀況,待司機完整序列出來後再會比對。

 
 
指揮中心指揮官陳時中。(圖/指揮中心)
指揮官陳時中表示,案17230在兩天前定序時就知道是Omicron,現在案17240也同是Omicron,其餘3個案定序還沒有完成。他說,看起來只有案17230的Ct值往上升,換句話說就是已經過了高點,病毒量在往下降,其餘3例的Ct值都往下降,也就是病毒量在增加中,對於未來傳播情形判定有點幫助,不過不能作為絕對的資料。
 
指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞。(圖/指揮中心)
他補充,Ct值的變化是要配合發病日、流行病學上的調查才能知道感染先後順序,有些醫師看到Ct值會傾向去猜測在增加、病毒量下降的案17230是感染發病比較早的個案,不過它的發病日是1月2日反而晚於其他個案,所以究竟是不是發病後Ct值就先升高再下降,在過去也有看到案例不是這樣子走的,這個資料是基礎參考,不過現階段很難如此判斷誰先誰後,之後要根據更多調查內容來做討論。

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#機場#桃園機場#清潔員#計程車#Omicron

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