物流司機難招募、工時長的問題，能解決嗎？網路平台發達，加上受到疫情影響，線上購物漸漸成為主流，這也讓物流公司難以消化龐大貨量，物流司機負擔更重，加班已成為家常便飯。新竹市府跟工研院推出全台首輛自駕物流車，目前以兩處營業所為測試點，第一階段將每月的20%貨量不進轉運中心，改為直送營業所，希望能解決司機缺工、倉儲爆量的問題。
活動主持人：「全台首創自駕物流車，正式啟動。」
跟一般自駕車沒有什麼不同，只是這次它多了一項重責大任。將一箱箱貨搬上車，接下來它要開往下一個營業所到了之後，也會有人接應卸貨，這過程中完全不需要物流司機。
逢過年過節民眾網購送禮火力全開，恐怕到現在雙11戰利品都還沒拿到，物流司機不加班貨就送不完，現在自駕車加入物流產業有望能分擔壓力。
工研院智慧車輛技術組長王傑智：「左右後面總共有五顆，台灣機車都會離我們很近，所以我們要全方位沒有死角。」
光達感應器裝好裝滿，新竹市府跟工研院與在地物流業者合作推動，第一次自駕物流車示範，以往都在南寮漁港測試，這次正式上路人車混和道路，在兩處營業所運送全長1.9公里，要讓它正式走入社區。
工研院院長劉文雄：「這可以解決兩個問題，一方面是他們駕駛人員的不足，還有另一方面是整個倉儲地點的大小。」
兩個問題環環相扣如果擴大倉庫勢必需要更多人手，直接從根本解決用科技來取代人力，新竹物流每月就約有45萬件貨量，這次第一階段讓20%不進轉運中心直送營業所，
什麼時候實際上路還得看測試成果，若自駕車未來全面進入全台物流體系，司機短缺工時長的問題有望能解套。
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