馬路如虎口，尤其是在台灣。其實在國際上台灣很多項評比都是安全等級，但在交通這塊就不太理想了，日本媒體甚至對國民發出警示，表示得多注意台灣交通安全。而且根據統計，台灣過去一年曾因交通事故，耗資成本4千多億，換算下來等同於建一條高鐵，不可忽視。
繁忙的十字路口車來車往，馬路如虎口這句話，用在台灣來說並不為過，台灣在國際上多數評比都屬於安全等級，但在交通安全這塊，卻有許多加強空間光是肇事比率就相當驚人。
台北市交通大隊事故組組長王均：「它比較多是牽涉到安全駕駛觀念問題，比如說我們保持前後車的安全距離，比如說我們在開車的時候，要注意前方各種方向燈訊號，周邊車輛的行駛動態。」
台北市交通大隊事故組組長王均：「同樣是綠燈，轉彎車輛，它可能要等待行人安全通過，或者優先通過之後再行轉彎，這部分目前我們再做加強宣導，要注意，要禮讓，這才是交通安全的關鍵因素。」
禮讓觀念仍舊得加強，日本媒體曾三番兩次對國民發出警告，表示台灣雖安全，但得注意幾項交通情況，包含日本少見的跨線超車、狂按喇叭、龜速或超速行駛，在台灣都是家常便飯，也是交通事故頻傳的原因。
都市規劃與防災學系系主任林文苑：「在設計的考量上，我們可以落實建物，結構物退縮。避免因為圍牆建物等蓋滿街角，阻擋行人與轉彎車輛的視線，而道路的規劃，可以考量城市中，車道限行，避免交通事故。」
專家表示交通觀念，必須從三大面向著手，以教育，工程，執法三面向執行，從小加強道安講習，交通知識，在交通工程設計，強化機車和機車，行人分流，執法層面落實各項法規，交通法規的輕重比率也得重新檢視，以及發生車禍後進行事故鑑定，解決車禍本身，達到治標治本效果。
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴：「每一天我們大概將近有八個人，事實上是回不了家的，有一百八十個人是因為交通事故，要去醫院或者看門診，實在是讓人憂心。」
靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴：「學校裡面去教導孩子，怎麼自我保護，怎麼在所謂馬路如虎口這個虎口裡面，怎麼去所謂停下來，看看車輛，然後能夠聽聽聲音，想一想我到底怎麼去穿越，教導孩子這些相關措施。」
你我都會用路，遵守規則禮讓彼此，交通才有安全可言。
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