6成死亡車禍出自「路口」！除了取締罰錢　號誌、斑馬線設計也有玄機

全台交通事故層出不窮，108年車禍死亡人數，更接近2千人，其中大部分發生在路口。其實包含路口號誌燈、斑馬線的設計，也高度攸關交通安全，而內政部及交通部日前聯手祭出全國路口大執法，究竟透過取締能否降低事故，請看我們的追蹤報導。

不管是車撞人還是人撞車，馬路如虎口，真的不是說說而已，這樣怵目驚心的車禍畫面，在台灣幾乎天天上演，根據警政署統計，107年全國車禍死亡1493人，108年1849人109年上半年967人，近2年有逐年增加的趨勢，且高達6成事故是發生在路口。

為了杜絕路口違規，交通部及內政部聯手，在9月實施全國路口交通大執法，相較109年1到7月，路口車禍每日平均死亡人數3.12人，下半年降到每日平均死亡人數2.04人，可見嚴格取締真的有效。

內政部長徐國勇:「其實我們成效相當好，從9月1號一直到現在，我們取締了37萬多件，那我們繼續執法的話，我相信這個會再下降，因為當把這個執法的強度，把它變成由外來的力量，叫作我們所謂的他律，把它強度變成自律了以後，那這個一定會很快的再降。」

但這樣的嚴格執法，早已不是第一次，每當員警放鬆取締，交通事故常常又逐漸攀升，其實硬體設施的設計，也跟道路安全息息相關。

行人過馬路，總是在跟時間賽跑，如果遇到超級長的斑馬線，實在有夠困擾，像中正紀念堂對面，愛國西路與羅斯福路口，斑馬線將近50公尺長，行人得在70秒內迅速通過，若走到一半遇到紅燈就只好全速狂奔。


現在不少路口，會增設行人避車島，讓速度較慢的路人，能有喘息的空間，還會搭配多時相號誌，降低人車衝突。

台北市交通管制設施科長江長恩:「譬如像是行人號誌的早開的調整，讓行人優先進到路段中，汽車的部分再來行駛，讓行人能夠提早被車輛的駕駛看到。」

但行人避車島上，其實還能有更多巧思。

記者顧上鈞:「現在不少斑馬線中間的行人停等區，會設計這樣的兩道護欄，讓你無法一次穿越到底，這樣設計的用意，就是逼迫行人一定要轉向，直覺性的面向來車。」

這樣的兩段式行人穿越道，行進動線會呈現Z字型，由英國發明，今年開始引進台灣全國推廣，除此之外斑馬線的畫設，也有玄機。

開車在路口轉彎的時候，常常被A柱擋到視線，不慎撞到行人，此時若斑馬線緊鄰路口，正好就落入汽車駕駛的視線死角。


記者顧上鈞:「像斑馬線的劃設太靠近路口，會讓右轉的車輛措手不及，更容易發生碰撞的意外，因此比較理想的斑馬線畫設方式，是距離路口再往後退5-10公尺的距離。」

台北市忠孝西路重慶南路口，各線道斑馬線都後退5公尺，增加人車緩衝空間，人行道甚至還加裝護欄，避免行人過馬路太靠近右轉車道，這些小小的改變，目前正在逐步蔓延。

台北市交通管制設施科長江長恩:「有實施這些措施的路口，大部分事故數都有下降，但因為我們是從108年才陸續這樣施作，那還是需要一些時間來做一些觀察。」

台北市交警大隊執法組長王均:「在台北市來說，我們除了透過執法以外，我們也跟交通局有密切的合作，死亡車禍我們下降了近3成，那我們今年的取締件數，也比過去要多了1成，所以才會有事故下降的狀況。」

雖然罰錢能短時間迅速奏效，但要提升交通安全，除了員警嚴格執法包括道路工程改善，以及民眾的法治觀念的提升，三者環環相扣缺一不可，政府跨部會多管齊下，才是治本之道。

最HOT話題在這！想跟上時事，快點我加入TVBS新聞LINE好友！

Blueseeds天然初萃精油

👉招財能量爆強的財富精油，還可抽Audi

👉偷做醫美嗎？臉怎麼亮成這樣

👉你有聽過洗髮精也要換季嗎？

◤EF海外遊留學專家◢

👉最後倒數! 暑假海外遊學團/營隊報名即將截止

👉半年/一年也可以「微留學」，高達6萬元折扣!

👉給自己一個遊學假期，同時提升語言及國際觀