都會區超跑、豪車越來越多，一不小心碰撞，往往要面臨鉅額賠償，而且動輒百萬元費用，強制險甚至第三人責任險恐怕都難以負擔，因此近年產險業者紛紛推出低保費高保額的「超額責任險」，不過汽車族投保率只有一成多左右。
另外這台1600萬的麥拉倫，則是左轉和機車迎面撞上，初估維修費也要200萬。
記者李頂立：「疫情降溫豪華車的買氣也是逐漸回溫，這代表你在都會區看到的豪車，或超跑比例只會越來越多，不過這些車輛如果不小心碰撞的話，輕則數十萬，多可能要到數百萬元的維修費用，要怎麼避免事故呢？專家就建議，防禦駕駛概念很重要。」
開在名車密度超高的內湖街頭，車齡超過30年的汽車達人雷尼也不敢大意，甚至將音樂轉小，要聽聽四周是否有跑車的拉轉聲，他提醒若附近有超跑，變換車道更要小心。
汽車達人雷尼：「防禦駕駛的概念就在於說，我們今天看到跑車，跑車的動態我們需要做一個了解，比如說你常可以見到跑車喜歡在市區拉轉，那第一個我們聽到這樣的聲音的時候，你就會發現其實它大概從後面來，我們可能在車道切換的時候要特別注意，它的行車路線也有可能跟我們一般人不太一樣，比如說這種跑車的開法會有所謂『外內外』，在過彎的時候，這個跟大車的內輪差就很像，跟你的動線可能就有所影響到，那這個時候也有可能在車側的部分發生到一個碰撞。」
抓不準超跑的下一步，還是遠離為上策，除了行車安全，專家同樣建議，擔心高額的事故費用，保障可以先做足，其實近年來產險公司紛紛推出超額責任險，就是針對強制險不足的補充。
保經事業部負責人鄒秉中：「車險我們會分兩個部分一個是強制險一個是任意險，因為現在強制險在這一塊是，每一個人體傷是200萬，那醫療費用是20萬，在這樣一個狀況之下它只賠『人』，所以變成說你剛講的超額的部分、財損的部分強制險就沒辦法去做一個保護。」
超額責任險是附加險的一種，通常要搭配「第三人責任險」主約購買，每年保費約1到2千元，額度從500萬元至2000萬元不等，和第三人不同的是，財損、體傷可以共用額度，甚至還有上國道額度加倍的選擇，當意外發生時，強制險與任意第三人責任險會先行理賠，如果金額超過，就換超額責任險啟動理賠。
按照產險業者資料，全台投保汽車強制險已超過99.6％，不過加保第三人責任險只有75％，若算上超額責任險更只剩15%，每年該不該花一兩千元多買保障見仁見智，但面對道路上的事故風險，也務必要想好因應的退路。
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