號稱全國最大的交通轉運站「台北市交九」原定19日零點正式啟用，葛瑪蘭客運為了搶頭彩，在18日晚間11點30分就發車，首發車載滿33人，但卻有部分乘客反應，因為宣導不周，跑到舊的轉運站搭不到車後，才又到交九搭車；對此市府公共運輸處表示，未來一個星期將會有工讀生在舊的客運站內宣導，另外外界質疑，交九可能在交通尖峰期造成大塞車，市府認為已經做好測試，應該沒有問題。
18日晚間11點30分，交九轉運站的首發車進站了。客運人員：「16號座位，謝謝。」乘客：「這是11點的嗎？」客運人員：「是，5號座位。」
算是好彩頭，首發車第一站交九轉運站26人，加上第二站7名乘客，33人不多不少剛好滿載，葛瑪蘭客運拔得頭籌，往宜蘭開去，揮揮手，交九轉運站正式營運。
早在18日晚間10點多，位於重慶北路的舊客運站，業者趁著空檔開始打包，能拆的能帶走的，一樣都沒少，忙得很，但搭車的乘客卻搞不清楚怎麼回事。記者：「12點以後這邊就沒營業。」乘客：「是喔，我不知道。」記者：「曉得客運站要搬家搬到新的交九？」乘客：「不太知道。」
宣導不周，乘客搭不到車，只得從舊轉運站到交九，市府承諾未來一星期，將會請工讀生加強宣導，但別以為這樣就沒問題，號稱台灣最大的交通轉運站，動線一進二出，除了承德路口進出，另一個出口是市民大道匝道，交通尖峰，原本車就多的地方，難道不會大塞車。
北市府公共運輸處長鄭佳良：「運作上來講我們認為可以負荷，同時拉長我們的間便段，讓從交九出去的車，比較順利銜接到市民大道。」
真的沒問題嗎？選在凌晨零點營運，車潮少，的確感受不出問題所在，但從先前的測試結果來看，這答案恐怕會讓市府捏把冷汗。
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