內湖捷運通車首日，湧入超過9萬6千人次搶搭體驗，卻也揪出很多瑕疵，像是車門開合過快，乘客就像在挑戰「危險夾夾樂」，列車甚至2度停駛；雖然今天上午狀況相對減少，但月台關門警示音，比動畫廣告還小聲，女廁隔板空隙太大，容易遭偷窺，內湖捷運需要再加把勁。
內捷通車第二天，忠孝復興站湧入大批人潮搶搭，不顧首日突槌連連，照樣捧場，但有乘客回想起昨天這一幕。捷運員工(98.7.4)：「小心夾門。」
危險車門就像在玩「瘋狂夾夾樂」，無線訊號不良，車門開合太快，列車在隧道內急停，乘客擔心週一上班日，將近9萬名的內科人，只要來一半，內捷恐怕又被癱瘓。
內捷乘客：「那個是大災難，她(女兒)就跟我講『媽媽，我明天一定要很早出門，要不然我會遲到』。」
記者更發現到，月台螢幕的廣告音量，比月台關門警示音還要大，人潮一多，根本聽不見。內捷乘客：「廣告聲比較大，關門聲比較小，而且關門時間應該一致。」
台北捷運員工要確實注意「吹哨」，吹哨之後，也只能趕緊加強障礙排除訓練；但往內捷女廁一看，隔板空隙高12公分，一旁垃圾桶會反光，已經被乘客投訴「設計不良替偷窺者保留空間」。
加上木柵內湖線類似環狀線，銜接兩條線的中間站，像是文德、內湖跟大湖公園站，從台北車站搭過來，都比其他站貴，只有終點站「南港展覽館」跟板南線的南港站，被視為同一站，搭到底，比搭到南港軟體園區，還要便宜5元；內捷通了，便利跟抱怨都有，還需要再加油！
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
