內湖捷運通車第二天，超過10萬人次搶搭體驗，偏偏無線訊號系統不配合，上午接連出包2次，先有港墘站列車停駛7分鐘，劍南路站這頭一度無法進站，列車「倒退嚕」，就連月台關門警示音都太小聲；即將迎戰第一個上班日的內湖捷運線，承諾用「縮短班距」來應變，尖峰時間每90秒發一班車，其他該立刻改善的地方，還很多。
內捷上路第二天，乘客照樣捧場，控制行車秩序的無線訊號系統，卻不怎麼給面子，接力出槌！
上午10點50分，港墘站的安全系統，偵測發現軌道有異物，停駛長達7分鐘，才發現是錯誤訊號搞烏龍，幾乎同一時間，一列準備停靠劍南路站的列車，突然在軌道上表演「倒退嚕」，隨車員改手動操作，1分鐘後列車才進站。
記者也發現到，轉運中樞的忠孝復興站，月台廣告螢幕的音量，比月台外的關門警示音還要大聲，人潮一多，根本聽不見。
禮拜一，內捷還得迎戰近9萬名的內科人，上班尖峰，只要來一半，內捷恐怕又被癱瘓。內捷乘客：「那個是大災難，她(女兒)就跟我講，『媽媽我明天一定要很早出門，要不然我會遲到』。」
就怕再被罵翻，台北捷運決定尖峰時間，把原本3分鐘班距，縮到最短的90秒，營運初期，派隨車員在每一列車待命；內捷通了，抱怨多過便利，還需要再加油。
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