鐵路環島只要花短短6小時就能辦到嗎?這是交通部核定「全台高快速鐵路網整體規劃報告」，希望在2030年達成這個目標，未來採西部高鐵、東部快鐵的模式，升級台灣交通網路，其中最受矚目的還是北宜直鐵，確定由高鐵東延取代，避開翡翠水庫，時間更短，但花費更高，能否通過環評還得多看看。
交通部拍板，高鐵將要東延宜蘭，取代北宜直鐵，避開翡翠水庫集水區。
交通部長林佳龍：「採取從南港直接，連結到宜蘭，這個路廊是可以迴避掉，翡翠水庫集水區。」
交通部長全力相挺，原本北宜直鐵從南港到頭城貫穿翡翠水庫，高鐵路線則是繞過去。
直鐵預計車程27分鐘，建設經費668億多，高鐵東延成本更高，不過車程只要13分鐘，但是還是得通過環評。
交大運管系退休教授黃台生：「高鐵東延跟直鐵，我覺得碰到問題是一樣的，如果高鐵可以因為路線改變繞過的話，為什麼直鐵不可以。」
不過這只是全台路網的一部分，交通部提出2030全國高快速鐵路網整體規劃，6小時就能鐵路環島，台北左營高鐵90分鐘，左營台東高鐵加快鐵90分鐘，台東到花蓮70分，最後從花蓮回到台北，結合高快鐵90分鐘。
台灣鐵路大串聯，一日生活圈或許變成半日生活圈，鐵路環島願景能否實現，得看環評這關。
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