今天(13日)是遠東航空無預警停業第一天，不少員工出入總公司，對未來何去何從充滿疑問，而前一天，末班機組員則向旅客廣播，希望能再展翅高飛，離情依依，據了解，遠航員工大約1024人，粗估積欠薪水和資遣費超過2000萬，但對此董座張綱維駁斥，強調所有員工都留任，沒有資遣問題，但同時也傳出，遠航有意成立地勤代理公司，甩掉負債遠航，一個月可以進帳3千萬。
末班機下機前廣播，講完內心話，也代表著要和乘客暫別，地勤人員也在飛機旁邊排排站，錄下末班機身影，同時在機坪前合照，留下一起打拚的珍貴回憶。
遠航機師：「唉唷，大家都很不捨。」
一夕之間，和公司成了最熟悉的陌生人，一度哽咽，但現在也只能擦乾眼淚，盡最後責任。
遠航空服員：「(就先把旅客這邊處理好？)當然當然，然後找工作吧。」
另外，遠航宣布停業的第一天，總公司不少員工來回穿梭，有人對公司還是有信心，不過有人已經打算轉換跑道。
遠航資深員工：「不擔心，(是相信董事長嗎？)，對對對。」
遠航修護員：「在印一些訓練紀錄，方便做以後轉換跑道之類的東西。」
據了解，遠航員工大約1024人，粗估積欠未發的薪水和資遣費超過2000萬，北市勞動局13號上午也派人前往勞檢，若經確認金額確實在2000萬以上，遠航又無法在期限內給付，將通報勞動部對董座張綱維及相關負責人限制出境。
記者張允曦：「遠航除了有自己的航班以外，他也有提供地勤代理服務，像是很多日本的廉航，都有委託他來辦理，因此現在也傳出，遠航可能會成立單獨地勤代理公司，繼續由原本的地勤團隊提供服務，而如此一來預估一個月還是有機會進帳3000萬元。」
遠航在機場有代理樂桃、捷星太平洋、宿霧太平洋、景成柬埔寨等航空公司的地勤業務，每天大約30到40個班次，遠航若成立地勤代理公司，需要一個月時間，但此舉也被其他業內人士批評，做法頗具爭議，等於甩掉賠錢負債的遠航，公司還能合法瘦身，留下聽話的200到300名員工，不過董座張綱維強調，所有員工都留任，沒有資遣問題。
航空評論員胡堯法：「個人相信，遠東航空仍然有機會起死回生。」
另外有專家認為，遠航體質仍有機會起死回生，也讓遠航員工未來何去何從，更充滿變數。
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