新北市交通局今天上午與台北捷運公司協商票價優惠調整方案，新北市交通局長鍾鳴時會後接受媒體聯訪表示，北捷初步將維持對弱勢運輸族群的優惠，細節再協商，方案最快明年2月上路。
北捷初步擬定票價優惠調整方案，遭新北市交通局抗議未先達成共識，今天上午新北市交通局長鍾鳴時、台北市交通局長陳學台與北捷開會協商，北捷原定由董事長李文宗出席，卻改由企劃處處長吳俊佑與主秘高文祥出席，副總經理沈志藏則在會議開始後約10分鐘才到場。
鍾鳴時在會後接受媒體聯訪表示，新北並非反對新方案，但「運輸服務不是買珍珠奶茶」，現行方案中，電子票證打8折，新台幣20元的車票只需16元，但新方案取消8折，雖然只差了4元，但實質漲幅達25%，必須非常慎重。
尤其新北捷運環狀線預計年底通車，北捷新方案帶來的衝擊，會影響環狀線的平行接駁、路線調整，以及市民搭乘的意願、對大眾運輸的支持度。
鍾鳴時表示，新方案上路後，用現金買票的人沒有影響，但用電子票證、1個月搭不到一定次數的人卻要多支付交通費，「對民眾來說，合理的點在哪？」初步估計，北捷新方案上路，只有3成的人會受惠，其餘7成人會增加（電子票證）或不受影響（現金買票）。
至於雙北公共運輸定期票（1280元月票），在新方案中只能搭捷運，沒辦法享有吃到飽式的服務，「北捷要讓民眾知道為什麼要改成這種方案，民眾又該怎麼選擇對自己最有利的方案。」
鍾鳴時也表示，雖然公司不能長期虧損，但北捷有特殊體質，要考慮社會責任，而不是單純的營利，若新方案上路，在1年30億的短收中只能補回3億元，對於社會的弱勢者，北捷應該扮演更積極的角色，至少對愛心卡、敬老卡、兒童卡等弱勢運輸族群，各項的轉乘優惠應維持目前的水準，對此需求，北捷在協商中則有表達善意，初步將維持對弱勢運輸族群的優惠。
至於何時會再開下一次會議，鍾鳴時表示，希望透過公開透明的資訊，讓民眾掌握最新的訊息，北捷上週只送來1張方案單，今天帶來的簡報，扣掉封面封底約只有8頁，「這代表他們的誠意，但已經比第1次開會好很多了」，細節審議後，應該很快就能約第2次開會。
至於李文宗今天缺席，鍾鳴時則表示，收到通知時本來想要延期，但台北市長柯文哲希望今天能有初步溝通，因此仍在今天舉行協商，新的方案預計最快2020年2月1日實施。（中央社）
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