交通部去年開始為拚觀光，前後累積豪砸數十億補助，日前宣布再推出秋冬補助方案，把補助總額提高到36億，這樣花大錢救國旅是否有效，學者業者認為成效不彰，而且真正需要補助的業者根本沒辦法申請。
這台車是陳大哥貸款買的，職業駕駛經驗30年，開小巴載自由行旅客趴趴走，有五年的時間，看到大陸再次頒布限縮令，他說很多同行都快做不下去。
租賃車駕駛陳侯文：「如果大陸的陸客沒來的話，接大陸團的車子幾乎都會很慘，很慘的話他就是要賣車了。」
租賃車駕駛陳侯文：「專門跑陸客那些，他們沒有了陸客的時候他們怎麼辦他們想的辦法就是要來接我們星馬港澳團所以我們的客人就是等於是被他們接走了。」
租賃車品保協會理事長蕭明仁：「陸客自由行限縮對我們衝擊產業影響最大，但是補助並沒有用在我們身上，所以這個對我們的租賃車來講是相當的不公平，駕駛沒有生意可以做，相對的他收入就減少那減少的部分他除了要應付他本身的生活以外還有(車子)貸款的問題，這個會衍生出相當多的社會問題出來。」
記者卓宜姿：「西門町是觀光客必來的地方，但是8/1大陸頒布了自由行的限縮令之後，可以看到這邊其實很少大陸旅客的蹤跡，而其實這邊附近的旅館，已經開始出現了拋售潮，政府拿出36億要來補助國內的旅遊業者，說會有256億的觀光效益，但是挨批根本是緩不濟急。」
台灣觀光協會秘書長田一修：「所謂政策它很重要的地方就是，今天所實施的一個政策，你要讓肚子餓的人能夠到飯，而不是讓已經吃飽的人還撐著，這個方法是錯誤的，接陸客的人接不到生意沒有得到補助，那些接台灣客的人得到補助，這樣做法是對的嗎。」
世新大學觀光系副教授陳家瑜：「基本上國旅的補助其實是在刺激選票，那外國旅客來台他並沒有選票，所以我覺得多多少少為什麼會把國旅這個市場，去等同於就是來台旅客這一塊，去做這樣子的補助畫等號，我覺得多多少少是有一些選舉的考量。」
台灣觀光協會秘書長田一修：「外交部駐外辦事處要大力的去協助，聯合台商去協助這一些準備到各國去旅展，就展覽的人展覽說台灣的台灣之美等等，觀光局也應該要到新南向這些地方，補助這些業者去那一邊不管是補助住宿或者機票任何一項都可以，政府的作為是要讓帶動一個是做一個帶動的作用，而不是做一個救濟金的作用，救濟金這個行為是永遠不足夠的。」
世新大學觀光系副教授陳家瑜：「有一些中小型的品牌，譬如說像樂高樂園一直在擴展，那我們可不可以去引進像這樣子的外國的這些品牌進來，其實一方面也會去提升台灣的觀光的國際化這件事情，所以我覺得我們自己有一些基本功要先做，然後我們要對外去引進更多，我想外資或者國外的品牌，讓自己變成是一個國際型的觀光目的地，我覺得這才是一個比較長遠，而且是回復到提升整個觀光能量的應該要做的事情。」
眼看觀光寒冬將近，賺不到外匯，還得拿納稅人的錢補貼，政府補破網，但這網，似乎是越補，洞越大。
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