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  • 15
  • Aug
  • 2019

北宜直鐵變高鐵! 林佳龍:不經「翡翠」僅15分

記者 謝丹慈 / 攝影 李延智 黃俊維 簡大程 報導

2019/08/15 19:36

交通部長林佳龍日前表示,為了促進宜花東地區觀光效益,台鐵北宜直鐵可行性評估正要進入第二階段,交通部也已開始評估高鐵延伸至宜蘭的計畫,對此台北市長柯文哲曾說環評要審慎評估,宜蘭縣府則是樂觀其成。

圖/TVBS
高鐵進站,旅客依序上車,未來這種畫面也可能在宜蘭出現,經過交通部初步評估,北宜直鐵計畫案有了最新進展。

交通部長林佳龍:「採取從南港直接連結到這個宜蘭,這個路廊是可以迴避掉翡翠水庫的集水區。」

雖然稍微路線長一點,可是如果是採取高鐵的方案的話,時間反而比較快。

從原先的二個方案再增加升級為高鐵第三方案,包含從台鐵南港站切過翡翠水庫直達頭城,行車時間37分鐘,造價476億元,但因為經過集水區,攸關600萬人口的用水問題,為了保育水資源,第二方案則是繞過翡翠水庫,從南港站往東到雙溪站,再往南到大溪接著到頭城,但行車時間多了10分鐘經費多出100億,因此交通部提出同樣路只是,升級為高鐵。

圖/TVBS
交通部長林佳龍:「因為拆遷也不多,所以預計預算跟工程都相對來講,是可以呢這個比原來的方案,有可以作為替代的選項。」

升級為高鐵的方案,路線沿用台鐵的方案二,但因為高鐵時速可達200到300公里,彌補路線彎繞的時間損失,因此行車時間只需要大約15分鐘,費用大約在400億到500億元。

台北市長柯文哲(2018.07.25):「我去宜蘭繞那個九彎十八拐,我還可以忍受,可是你給我一天不喝水我就抓狂。」

宜蘭縣府秘書長林茂盛:「高鐵的部分,也都很歡迎拉到我們宜蘭這邊來。」

北宜直鐵將串聯地方政府,對此台北市長柯文哲曾說,環評一定要審慎評估,而專家也說必須思考必要性。

圖/TVBS
鐵路專家古庭維:「通車之後如果只能節省20幾分鐘,我覺得這個聽起來,好像也是滿不划算的。」

北宜直鐵,預計能有超過200萬的乘客受惠,不過環境維護和便利性該如何權衡,也考驗政府。

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更新時間:2019/08/15 19:36

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