馬路上機車的排放廢氣，既傷身又汙染環境，尤其台灣的機車超過1千萬輛，要怎麼減少傷害，環保署正在討論是不是要推行機車停紅燈先熄火，綠燈再發動的「禁止怠速計畫」，甚至還討論是否要強制安裝所謂「怠速熄火裝置」，這零件可以在機車暫停時讓引擎熄火，減少廢氣排放，但後續的問題還有待解決，環保署是不是要先強制規範機車等紅燈時要熄火，也都在討論中。
一拖拉庫機車等紅燈，沒帶口罩真的受不了，罪魁禍首就在這一根一根吐白煙的排氣管，不只製造汙染更比二手菸傷身，怎麼辦？環保署傷透腦筋，到底有沒有什麼對策。環保署安保處處長楊慶熙：「這只是一個研究報告的成果，我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」
急著否認，因為環保署委託學者的調查發現，在交通大堵塞的機車停等區，曝露在空氣中的機車騎士，每30秒會吸入高達400PPM的一氧化碳，要是正對著機車排氣管，10秒內就會吸進750PPM，對健康的風險非常高。環保署安保處處長楊慶熙：「這只是一個研究報告的成果，我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」
想要解決，有學者建議加裝怠速熄火裝置，它能在引擎低轉速運轉時，切斷供油裝置要再發車，只要轉動把手就能指揮油料送進汽缸，點火燃燒就能驅動引擎，所謂怠速熄火裝置真有那麼神奇嗎？機車行業者陳志行：「萬一突然故障的時候，在行車的時候突然故障，那可能會發生一些交通意外，所以要執行上還是有點困難度。」
恐怕有安全疑慮，就連鄰近國家的日本也曾推動，但成效不彰，加上這玩意兒不普遍，對引擎的傷害也有待評估，要執行構想，恐怕還跟實際有段距離。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
