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高鐵南延重新規劃 交通部增高雄、潮州2案

記者 徐慧珠 / 攝影 張立陵 武紹隆 報導
發佈時間:2019/07/11 12:16
最後更新時間:2019/07/11 16:02

高鐵南延屏東再增新案!交通部四月進行審查時,由於多數委員,認為原有左營案及燕巢案,財務可行性低,恐怕30年都無法賺錢而退回,現在交通部最新規畫出爐,另外增加經高雄火車站、以及途經小港機場兩案,預計最快下週就會向行政院報告,對此高雄市政府樂觀其成,屏東縣政府則是希望交通部儘快核定,以利區域均衡發展。

圖/TVBS

 
高鐵南延屏東,交通部最新規畫,把高屏更多的都會區域納入。其中,「高雄案」是從左營站進入高雄火車站,行經高雄市區再進入屏東六塊厝,所需經費上千億,但高雄車站前後站商圈及六合夜市都涵蓋在內,可以紓解左營疏運壓力,兼顧高雄及屏東需求。另外一個新規畫「小港潮州案」,左營站後先南移到小港機場設一站,再往東延伸到屏東潮州,經過市中心有拆遷問題,加上地下化,估計經費高達1500億。

圖/TVBS

高市交通局主祕黃榮輝:「樂觀其成,高雄案適合在地居民,小港符合國際觀光。」

交通部新規畫案,最快下週就會向行政院報告,高雄市府樂觀其成,不過,龐大的經費來源及工程技術可行性仍有待評估。
 

圖/TVBS

屏東縣府祕書長邱黃肇崇:「六塊厝有廣大的腹地,可以向南及向東延伸,希望交通部趕快核准!」

其實,高鐵南延屏東,原本規畫的左營案,經高雄鳥松區、大樹區到屏東六塊厝,經費初估619億;燕巢案經費約765億,是在燕巢機廠增設北高雄站,就近服務橋頭科學園區,再延伸到屏東六塊厝。審議時,多數委員認為這兩案可行性低,30年都無法回本加以退回,建議改以國土開發角度調整再審,屏東縣政府心急,只希望規畫案可以早日過關,均衡區域發展。

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