松山機場為配合月底跟東京羽田對飛，從今天開始，國際線入境也從二航改到一航，等於不管國際線、國內線航班，通通集中由一航廈來進出。上午頭一批抵達的旅客打了高分，認為很新、很快，甚至比桃園機場更好；只不過來驗收的立委則指出，目前班次不多，等到月底考驗才開始，而且5號跟6號登機門，出入境動線混在一起，萬一有人蛇集團混進去，這絕對會是個大問題。
位於一航廈的國際線入境大廳首度啟用，第一批旅客初體驗後打幾分？旅客：「比那個桃園方便多了，比較快。」旅客：「很快、很新、很漂亮。」記者：「從下飛機到出來？」旅客：「10分鐘。」
改頭換面贏得不少旅客好評，只不過在二航廈整修完畢前，國際線跟國內線出入境都得擠在一航廈，還是有旅客迷路了。旅客：「第一次，我們不懂。」記者：「所以走到國際線去？」旅客：「對。」
月底松山跟羽田就要對飛，班次增加、旅客變多才是考驗的開始，連立委也很擔心國家門面行不行啊，趕緊來驗收。交通部長毛治國：「你(工作人員)麥克風拿下來，給我，最外側2個是做國際櫃檯，大家輪著用。」
顯然很擔心立委諸公的反應，只見陪同的交通部長毛治國2次搶下麥克風，自己充當講解員，裡裡外外都有看一遍，5號登機門跟6號登機門就被揪出，出入境動線混在一起，如果班機距離太近，6號要登機，但5號卻有人要下飛機，如此一來2批旅客就可能混在一起，就擔心人蛇集團趁亂混進去。
立委賴坤成：「絕對大問題，現在一天10班，如果月底加上羽田變20班，那個不只是工作量多1倍(而已)。」
另外機場外腹地有限，能不能容納那麼多的遊覽車也是問題，在明年9月完成三階段改造以前，恐怕免不了會有段陣痛期。
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