月台加高舊列車未更新　自強號高低落差30公分

月台和列車，怎麼會有讓人跌落的縫隙？實際了解，因為月台不斷加高，沒有更新的列車，差距就拉大，舊款的自強號，和月台落差縫隙最大，寬20幾公分，高也有30公分，足以讓身材瘦小的旅客掉了下去。

記者李建瑩：「追蹤墜落月台意外，其實搭火車，到處都藏著危險，尤其是還沒改良的自強號，走出車廂，經過車門邊緣跟月台，需要抬起腳跨上去，旅客上車，都會停頓一下，只是萬一沒走好，或是被人推，就容易失足墜落。」

月台不斷加高，目前高度115公分，台鐵說只有，舊款自強號，才會有高低落差，月台跟車廂，高度，大約介於23到30公分之間，而寬度，則是20公分左右。

旅客尖峰時段，上車的人一多，可能就容易塞在車門前，直接影響下車動線，而且因為月台上，又設有中控室，更縮減候車空間。

雖然在火車進站時，會廣播，站務人員，也有站崗指揮，但有時人一多，根本沒用。

為何沒辦法在地上，畫排隊等待線，讓旅客按規定排隊上下車，台鐵解釋，因為有多種列車，普悠瑪太魯閣自強號，還有莒光區間列車，長度車門設計都不同，停靠位置，沒辦法固定，因此畫面效果不好。

如何管制秩序，用規定提升旅客搭車素質，降低危險，台鐵有改善空間，還在努力。